A.車輪前束值的大小
B.主銷后傾角的大小
C.主銷內傾角的大小
D.方向盤自由行程的大小
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A.連桿彎曲
B.連桿扭曲
C.連桿又彎曲又扭曲
D.氣缸軸線與曲軸軸線不垂直
A.應鳴試喇叭的音量
B.不必檢查照后鏡、刮水器等附件
C.不必檢查蓄電池的電解液高度
D.應檢查發(fā)電機的工作效能
A.車輛送修時,應具備行駛功能
B.車輛送修時,承修單位和送修單位應簽訂合同
C.車輛送修時,裝備可任意拆換
D.車輛送修時,應將車輛的有關技術檔案送承修單位
A.轉向節(jié)與前軸之間的軸承損壞
B.前軸出現(xiàn)裂紋
C.前軸變形嚴重
D.主銷承孔磨損逾限
A.差速器殼支承軸承響
B.橋殼破裂、變形
C.半軸套管承孔磨損逾限
D.減速器齒輪惡性磨損
最新試題
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關。
為避免制動時后輪先抱死滑移,就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動()進行控制。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
轉動點火開關,發(fā)動機沒有反應,可能的原因是()。
從汽車發(fā)動機結構上改善汽油機經濟性的主要方法是提高()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
發(fā)動機溫度過高則容易產生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調整不當引起的。
轎車后部向一側偏斜,可能的原因是()。