A.點火提前角
B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速
C.化油器的調(diào)整
D.過量空氣系數(shù)
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A.著火落后期
B.速燃期
C.緩燃期
D.補燃期
A.燃燒室散熱面積
B.一定的壓縮比
C.恰當(dāng)?shù)臏u流與油膜
D.燃燒室內(nèi)的溫度和壓力
A.大于大氣壓力
B.等于大氣壓力
C.與大氣壓力無關(guān)
D.小于大氣壓力
A.隨轉(zhuǎn)速增大而增大
B.隨轉(zhuǎn)速增大而減小
C.在某一中間轉(zhuǎn)速最大
D.常數(shù)
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強度大,踏板行程小等。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
汽車獨立懸掛()角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度,可防止汽車的()下降。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。