制冷壓縮機輸氣量過大或輸氣調節(jié)閥打開過快，潤滑油會隨著氣體流出制冷壓縮機而引起奔油。

螺桿式制冷壓縮機軸承所承受的油壓比活塞式冷壓縮機軸承所收的壓力高，所以螺桿式制冷壓縮機的油路容易出現(xiàn)故障。

制冷系統(tǒng)的冷凝壓力高低取決于水源情況、冷凝器結構及使用制冷劑所決定，冷凝器壓力的高低不影響制冷能力。

冷凝溫度升高，壓縮機的軸功率（）

蒸發(fā)器或氣液分離器中積油過多，會被吸入氣缸內造成“液擊”。

向氟利昂系統(tǒng)補充制冷劑，高壓充注向制冷系統(tǒng)充注的制冷劑可為液體也可為氣體。

制冷劑整齊的流速和流向，會影響冷凝器換熱效果，制冷劑蒸汽流速大，換熱系數(shù)減小。

制冷壓縮機氣閥損壞不會造成活塞撞擊氣閥，使氣缸發(fā)出嚴重的撞擊聲。

離心制冷機組長期停機，利用氮氣排放制冷劑時，可將氮氣一并排至儲液罐或制冷劑鋼瓶。

制冷系統(tǒng)運轉時，設備的震動是不可避免的，其中制冷壓縮機的震動最大，這種震動還直接或間接作用于其他設備。