A.試驗(yàn)組和對(duì)照組均了解自己所屬組別
B.試驗(yàn)組和對(duì)照組均不了解自己所屬組別
C.研究對(duì)象不了解自己所屬組別，觀察者也不知道研究對(duì)象所屬組別
D.研究對(duì)象及觀察者均了解研究對(duì)象所屬組別
E.以上均不是
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A.疾病在人群中的發(fā)生率大小
B.疾病在人群中的相對(duì)危險(xiǎn)度
C.實(shí)驗(yàn)組和對(duì)照組比較數(shù)值差異的大小
D.檢驗(yàn)的顯著性水平
E.是單側(cè)還是雙側(cè)檢驗(yàn)
A.病例對(duì)照研究
B.隊(duì)列研究
C.現(xiàn)況調(diào)查
D.動(dòng)物實(shí)驗(yàn)
E.實(shí)驗(yàn)性研究
A.研究對(duì)象從實(shí)驗(yàn)中受益
B.已知實(shí)驗(yàn)對(duì)其有害的人群不能作為實(shí)驗(yàn)對(duì)象
C.選擇預(yù)期發(fā)病率高的人群作為研究對(duì)象
D.選擇預(yù)期發(fā)病率低的人群作為研究對(duì)象
E.選擇依從者作為研究對(duì)象
A.是實(shí)驗(yàn)的方法而非觀察法
B.設(shè)立對(duì)照組
C.運(yùn)用盲法
D.運(yùn)用危險(xiǎn)度的分析與評(píng)價(jià)
E.有干預(yù)措施
A.將人群按暴露情況分為兩組，追蹤其各自的發(fā)病結(jié)局，比較兩組發(fā)病結(jié)局的差異，從而判定暴露因子與發(fā)病有無(wú)因果關(guān)聯(lián)及關(guān)聯(lián)大小的研究方法
B.將人群按疾病有無(wú)分為兩組，調(diào)查其既往暴露于某個(gè)（些）危險(xiǎn)因素的情況及程度，以判斷暴露因子與某病有無(wú)關(guān)聯(lián)及關(guān)聯(lián)強(qiáng)度大小的一種研究方法
C.將人群隨機(jī)分為實(shí)驗(yàn)和對(duì)照兩組，以研究者所控制的措施給予實(shí)驗(yàn)組的人群后，隨訪并比較兩組人群的結(jié)果，以判斷措施效果的研究方法
D.利用已有資料或?qū)μ卣髡{(diào)查的資料，按不同地區(qū)、不同時(shí)間及不同人群特征分組，把疾病或健康狀態(tài)的分布情況真實(shí)地展現(xiàn)出來(lái)的研究方法
E.以上均不是
最新試題
下列關(guān)于研究的準(zhǔn)確度說(shuō)法不正確的是（）
某地區(qū)居民隊(duì)列研究發(fā)現(xiàn)，BMI（體重指數(shù)）>25.0的人群患高血壓的危險(xiǎn)性為其他人群的2.8倍（有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義）；而該地病例對(duì)照研究中發(fā)現(xiàn)，BMI（體重指數(shù)）>25.0的人群患高血壓的OR為1.22（無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義）。進(jìn)一步研究表明此差異的原因是，病人診斷為高血壓后，開始注意飲食、體育鍛煉等。引起上述隊(duì)列研究與病例對(duì)照研究結(jié)果之間差異的偏倚為（）
某疾病控制中心收到一個(gè)急性痢疾傳染病報(bào)告，患者已經(jīng)住院隔離，該中心于12小時(shí)內(nèi)派人前往患者家對(duì)患者的接觸物品、餐具及周圍環(huán)境進(jìn)行徹底消毒，這屬于以下哪種消毒方式（）
某地有20萬(wàn)人口，1998年全死因死亡2000人，同年有結(jié)核病患者600人，其中男性400人，女性200人；該年有120人死于結(jié)核病，其中100人為男性。該地1998年粗死亡率為（）
某孕婦在懷孕初期因車禍進(jìn)行了輸血，不久后發(fā)現(xiàn)嬰兒HBV陽(yáng)性，嬰兒感染的最可能傳播方式（）
某單位體檢時(shí)發(fā)現(xiàn)一痰涂片陽(yáng)性肺結(jié)核患者，則以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
某鎮(zhèn)共有52500人，全人群腦卒中的發(fā)病率為1．2％，其中14300名吸煙者中有310人發(fā)生腦卒中，該人群中吸煙導(dǎo)致腦卒中發(fā)生的人群歸因危險(xiǎn)度百分比是（）
隨機(jī)抽取100個(gè)肝炎患者，發(fā)現(xiàn)75人有注射史，下列觀點(diǎn)哪項(xiàng)是正確的（）
某地區(qū)為調(diào)查中、小學(xué)生近視率以及在不同年級(jí)、城鄉(xiāng)中的分布狀況，在全區(qū)60所中、小學(xué)中進(jìn)行抽樣調(diào)查。較合理的抽樣方法是（）
據(jù)某高速公路交通事故統(tǒng)計(jì)，藍(lán)色車輛較其他顏色的車輛出事故更多，由此推論駕駛藍(lán)色車比其他顏色的車發(fā)生事故的危險(xiǎn)性更高。該推論是（）