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A.對(duì)貫通測(cè)量結(jié)果作出最后的評(píng)定
B.檢查工作結(jié)果
C.確定實(shí)測(cè)精度
D.作為巷道中腰線最后調(diào)整的依據(jù)
A.永久性中線點(diǎn)測(cè)量
B.永久性水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量
C.永久性腰線測(cè)量
D.凈空斷面測(cè)量
A.全站儀
B.激光標(biāo)靶
C.隧道掘進(jìn)測(cè)量軟件
D.電源
A.建筑方格網(wǎng)
B.GNSS靜態(tài)控制網(wǎng)
C.全站儀導(dǎo)線網(wǎng)
D.三角網(wǎng)
最新試題
按精度要求不同角度放樣方法通常采用半測(cè)回法、一測(cè)回法和多測(cè)回法。
在地下通道施工中，由于存在著不可避免的測(cè)量誤差，因此在對(duì)向掘進(jìn)的匯合面上，地下通道中線不能完全吻合，這種偏差稱為施工誤差。
前后視距大致相等可消除或減弱i角、大氣折光和地球曲率等產(chǎn)生的誤差。
建筑方格網(wǎng)是為工程建筑物的詳細(xì)測(cè)量而布設(shè)的測(cè)量控制網(wǎng)。
在導(dǎo)線測(cè)量中，導(dǎo)線邊即連接相鄰碎部點(diǎn)的直線段。
全站儀高程放樣的特點(diǎn)有精度低、方便和快捷。
全站儀放樣距離需要設(shè)置的改正數(shù)有傾斜改正、大氣改正、加常數(shù)改正。
道路轉(zhuǎn)折點(diǎn)的偏角大于10°時(shí)應(yīng)測(cè)設(shè)平曲線。
導(dǎo)線測(cè)量中經(jīng)緯儀進(jìn)行豎直角觀測(cè)采用三絲法可減弱對(duì)中誤差的影響。
進(jìn)行變形觀測(cè)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮合理地進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)和控制點(diǎn)的布置、確定觀測(cè)的精度、選擇觀測(cè)的方法和確定觀測(cè)的周期幾方面的內(nèi)容。