A、貨艙、機(jī)艙、起居處所
B、船上凡是有可燃物的處所
C、貨艙、機(jī)艙、貨油泵艙、油漆間
D、只適用于貨艙、機(jī)艙
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A、20ºC~30ºC
B、OºC~45ºC
C、45ºC~50ºC
D、以上都不對
A、一次性釋放完畢
B、分兩次釋放,先多、后少
C、先少、后多
D、逐漸連續(xù)釋放
A、切斷電源
B、停車
C、示警
D、通風(fēng)
A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
A、二/水
B、四/水
C、二/壓縮空氣
D、四/壓縮空氣
最新試題
通過封閉所有通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力,但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火,因此在撲滅此類物質(zhì)時應(yīng)防止復(fù)燃。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處,且環(huán)境溫度以不超過45℃為宜
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前,應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
危險貨物裝在甲板上時,不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時,船舶發(fā)生危險。作為負(fù)責(zé)船員,你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系?()
起火點多、火勢迅猛、不易控制,在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi),我們主要撲救方法先停油、停風(fēng),再使用泡沫將火撲滅。