A、起居艙室
B、機艙
C、貨艙
D、以上均是
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A、定溫式
B、差溫式
C、差定溫式
D、電子定溫式
A、15
B、20
C、25
D、30
A、利用就近的手撳式火災(zāi)報警器
B、電話通知駕駛臺
C、按響機艙警報
D、跑上來通知老軌
A、駕駛臺
B、上層建筑
C、機艙
D、以上均是
A、警鐘
B、汽笛
C、警鈴
D、以上均是
最新試題
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于()平方米時,僅備手提式滅火器即可。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計劃考慮的因素之一。
緊急逃生呼吸裝置(EEBD),日常工作中,應(yīng)進行下列的何項檢查()。
若采用橫向通風(fēng)方式或排除因燃燒生成的煙及高熱,則應(yīng)首先打開上風(fēng)的門窗。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
船舶發(fā)生火災(zāi),若火勢較大,為避免煙霧或毒氣危及人員生命,直接撲滅時應(yīng)打開所有通風(fēng)。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前,應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機、擋火和孔道。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力,但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火,因此在撲滅此類物質(zhì)時應(yīng)防止復(fù)燃。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時,船舶發(fā)生危險。作為負責(zé)船員,你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系?()
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護處所容積的泡沫。