A、立即停車
B、迅速轉(zhuǎn)向
C、減速
D、減速并轉(zhuǎn)向，保持煙火被風(fēng)吹到遠(yuǎn)離上層建筑和可燃貨物
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A、控制火勢
B、使用就近的消防器材
C、監(jiān)視火情并向現(xiàn)場指揮報告情況
D、以上均對
A、開始進(jìn)行檢查清理
B、關(guān)閉火災(zāi)現(xiàn)場36小時
C、立即戴上呼吸器進(jìn)艙清理
D、看具體情況而定
A、切斷電源、油路
B、隔離危險品
C、冷卻火場周圍空間
D、以上都是
A、有經(jīng)驗(yàn)的船員
B、身強(qiáng)力壯的船員
C、受過專門培訓(xùn)的人員
D、消防隊(duì)隊(duì)長
A、進(jìn)入火場救火
B、打開門探明火情
C、關(guān)閉門窗、斷絕通風(fēng)
D、以上都可以
最新試題
船舶承運(yùn)危險貨物時，應(yīng)將配載位置、危險等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。
危險貨物裝在甲板上時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
大型油艙測爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動時，應(yīng)控制通風(fēng)
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時，船舶發(fā)生危險。作為負(fù)責(zé)船員，你會選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系？（）
易燃液體溢出時，會擴(kuò)散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點(diǎn)燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。