A、采取有利于控制火勢(shì)蔓延的航行方法
B、采取關(guān)閉駕駛臺(tái)能控制的通往火場(chǎng)的所有通風(fēng)
C、向全船發(fā)出消防警報(bào)
D、以上均可
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A、發(fā)出警報(bào)并指出失火位置
B、盡可能堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)視火情
C、采取一切措施對(duì)火勢(shì)進(jìn)行控制
D、以上均對(duì)
A、為船上消防隊(duì)指明著火點(diǎn)
B、提供有關(guān)處理火災(zāi)類型的資料
C、是否需切斷某些通風(fēng)系統(tǒng)
D、以上均對(duì)
A、5分鐘
B、3分鐘
C、2分鐘
D、1分鐘
A、輪機(jī)長(zhǎng)
B、大管輪
C、二管輪
D、三管輪
A、5分鐘
B、4分鐘
C、3分鐘
D、2分鐘
最新試題
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。
所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。
大型油艙測(cè)爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）平方米時(shí)，僅備手提式滅火器即可。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
壓縮式空氣呼吸器和過(guò)濾防毒面具都可在缺氧場(chǎng)所使用。
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。