A、缺氧窒息
B、一氧化碳中毒
C、A和B
D、以上答案均錯
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A、其物質(zhì)結(jié)構(gòu)
B、周圍空氣含氧量
C、其水份含量
D、以上都是
A、干粉
B、1211
C、鹵化烴
D、以上均是
A、冷卻法
B、窒息法
C、中斷法
D、隔離法
A、石棉毯
B、濕麻袋
C、泡沫
D、以上都是
A、抑制法
B、窒息法
C、冷卻法
D、隔離法
最新試題
所有固體的燃燒,首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃?xì)怏w或蒸汽,然后與空氣混合而燃燒。
起火點多、火勢迅猛、不易控制,在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé),由三副負(fù)責(zé)管理。
關(guān)照全局,掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下,著重關(guān)照號具體部位的滅火情況。
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力,但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火,因此在撲滅此類物質(zhì)時應(yīng)防止復(fù)燃。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前,應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場所使用。
危險貨物裝在甲板上時,不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
船舶某處失火,在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后,在采取行動時,應(yīng)控制通風(fēng)