A.塑料格柵
B.油毛氈
C.玻璃纖維格柵
D.土工織物
E.聚丙乙烯拉筋帶
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A.瀝青加熱
B.礦粉加熱
C.集料加熱
D.開(kāi)放交通
E.混合料攤鋪
A.溫度作用
B.汽車撞擊作用
C.地震作用
D.混凝土收縮及徐變作用
E.船舶或漂流物的撞擊作用
A.0號(hào)橋臺(tái)頂面
B.0號(hào)塊箱梁頂面
C.1號(hào)塊箱梁頂面
D.合龍段箱梁頂面
A.應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土
B.應(yīng)盡量加大水泥用量
C.應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量
D.應(yīng)盡可能采用快凝水泥
A.組織3個(gè)施工隊(duì),每個(gè)施工隊(duì)55人
B.組織4個(gè)施工隊(duì),每個(gè)施工隊(duì)55人
C.組織4個(gè)施工隊(duì),每個(gè)施工隊(duì)40人
D.組織5個(gè)施工隊(duì),每個(gè)施工隊(duì)30人
最新試題
在隧道工程中,以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法,正確的是()。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說(shuō)法,正確的有()
從功能上分類,水泥混凝土路面橫縫可分為()。
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法,正確的是()
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是()。
關(guān)于隧道開(kāi)挖方法及其適用范圍的說(shuō)法,正確的是()。