A.時(shí)間上與損失最接近的原因
B.空間上與損失最接近的原因
C.造成損失的最直接、最有效,起主導(dǎo)性作用的原因
D.造成損失的第一個(gè)原因
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A.物上代位權(quán)
B.代位求償權(quán)
C.賠償請(qǐng)求權(quán)
D.物上求償權(quán)
A.財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)
B.信用保險(xiǎn)
C.人身保險(xiǎn)
D.責(zé)任保險(xiǎn)
A.該行為無(wú)效
B.該行為有效
C.該行為部分有效
D.該行為延期生效
A.被保險(xiǎn)人可以直接向保險(xiǎn)人索賠
B.保險(xiǎn)人也有權(quán)直接向第三者求償
C.保險(xiǎn)人可以拒絕承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任
D.保險(xiǎn)人賠付后無(wú)權(quán)向第三者求償
A.10萬(wàn)元
B.20萬(wàn)元
C.30萬(wàn)元
D.15萬(wàn)元
最新試題
關(guān)于查勘定損工作內(nèi)容環(huán)節(jié)順序描述正確的是()。
下列不屬于車險(xiǎn)理賠資料的有:()。
以下不屬于錄入報(bào)案信息時(shí)所要包括的是()。
A、B 兩機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故,A 車全責(zé),B 車無(wú)責(zé),A、B 兩車車損分別為2000元、5000元,另造成路產(chǎn)損失1000元。下列說(shuō)法不正確的是()。
被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠時(shí),應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的()內(nèi),向保險(xiǎn)公司提供必要的單證(負(fù)主責(zé)以上事故須提供單證原件)作為索賠證據(jù)。
兩車相撞,A 車責(zé)任70%,B 車責(zé)任30%,兩車都買了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)10萬(wàn)元和不計(jì)免賠率險(xiǎn),A 車損失6000,B 車損失8000,分別在不同公司投保,假設(shè)沒(méi)有其他免賠,以下說(shuō)法不正確的是()。
保險(xiǎn)公司根據(jù)查勘定損資料復(fù)核事故真實(shí)性,核定更換項(xiàng)目、維修項(xiàng)目、修復(fù)費(fèi)用、施救費(fèi)等,確定物損、人傷賠償費(fèi)用的工作環(huán)節(jié)叫()。
核賠同意后,案件將轉(zhuǎn)入()環(huán)節(jié)。
接報(bào)案時(shí),應(yīng)注意異常出險(xiǎn)時(shí)間,下列哪項(xiàng)屬于異常出險(xiǎn)時(shí)間()。
現(xiàn)場(chǎng)查勘報(bào)告的報(bào)告陳述中必需要有的重點(diǎn)內(nèi)容是()。