A.盡量減少施工用地，少占農田，使用平面布置緊湊合理
B.合理組織運輸，減少運輸費用，保證運輸方便暢通
C.施工區(qū)域劃分和場地的確定，應符合施工流程的要求，盡量減少專業(yè)工種和各工程之間的干擾
D.不能利用永久性建筑物為施工服務
E.各種生產生活設施應便于工人的生產和生活
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A.施工場地的地質
B.地形
C.工程量大小
D.施工進度
E.施工方案
A.交通便利
B.防洪、排水便利
C.可以占用耕地，達到節(jié)約用地的目的
D.盡量避開居民區(qū)，減少對周圍居民的干擾
E.避開軟基、落石區(qū)、滑坡體等不良地質環(huán)境
A.吊裝
B.養(yǎng)護
C.架設
D.驗收
隧道工程質量控制時應對（）等涉及結構安全和使用功能的分部工程及關鍵項目，施工單位應進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
由于鐵路隧道施工測量的各項測量工作中都存在誤差，導致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連線誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
橋梁墩臺加高辦法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時間，將橋梁連同支座頂起至設計標高，在支座下設U形模板，由開口一側填塞（），充分搗實達到需要強度后恢復通車。
現場組織機構的設置層次（）。
鐵路工程項目大多是帶狀建筑物群，比較適合縱向分段。施工前要根據工程的()要求等將所承擔的工程任務縱向劃分成工區(qū)。
施工總平面布置的原則有（）。
隧道工程質量控制時應對（）等涉及結構安全和使用功能的分部工程及關鍵項目，施工單位應進行檢驗，監(jiān)理單位按規(guī)定進行平行檢驗或見證取樣檢測。
在鐵路施工中，分項工程的施工順序稱作（）。
臨時施工場地位置的選擇應遵循的原則有（）。
現場組織機構是為完成某工程項目而組建的專門管理組織，鐵路工程施工中一般稱作（）。
鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道標準。
由于鐵路隧道施工測量的各項測量工作中都存在誤差，導致相向開挖中具有相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連線誤差在水平面垂直于中線方向的分量稱為（）。