A.心盤側(cè)向承載
B.心盤橫向承載
C.非心盤承載
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A.作用在車體上的側(cè)向力包括風(fēng)力和離心力
B.計算車體的離心力時通常是按照整車的離心力進(jìn)行計算
C.扭轉(zhuǎn)載荷按扭矩作用于車體枕梁所在的垂直平面內(nèi)
A.U60W
B.GF4
C.B23
A.當(dāng)車鉤處于閉鎖位置時,鉤舌不能繞舌銷向外自由轉(zhuǎn)動
B.當(dāng)車鉤處于開鎖位置時,鉤鎖仍然擋住鉤舌
C.當(dāng)鉤鎖處于開鎖位置時,繼續(xù)提升鉤鎖銷,車鉤將處于全開狀態(tài)
A.日本
B.德國
C.法國
A.X2000
B.VT611
C.Fiat-SIG
最新試題
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時可打磨去除高點(diǎn)、圓滑過渡后使用。
CRH380B車軸防塵板座縱向劃痕長度累計不大于6mm。
CRH380B車軸防塵板座非裝配配合部位機(jī)加工最小尺寸為157mm。
CRH1-250車軸防塵板座距軸肩10-30mm,尺寸需滿足Φ160.0-160.174mm。
簡述CRH3型車軸頸如何修復(fù)。
制動盤組裝完成之后,使用塞尺檢査每個螺栓的連接處及各接觸面,檢查各接觸面之間是否有間隙,間隙不超過0.1mm,且深度不超過3mm。
車軸輪座降級修,最多可以降6級。
CRH380B車軸軸承座用一面三點(diǎn)的方法測量。
檢修車輪局部輕微銹蝕,允許打磨深度≤0.3mm,可用砂布磨頭打磨車輪外表面銹蝕至消除,再用砂布或百潔布打磨,打磨后與未修復(fù)部位圓滑過渡,修復(fù)表面粗糙度符合要求。
中心孔修復(fù)時,對中心孔缺陷嚴(yán)重的使用機(jī)加工修復(fù)。