A.采用焊接構(gòu)架
B.采用鋁合金制作軸箱和齒輪箱
C.采用有搖枕結(jié)構(gòu)
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A.車(chē)輛制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的載荷是由于列車(chē)開(kāi)始制動(dòng)瞬間引起相鄰車(chē)輛間的縱向沖擊
B.全列車(chē)所有車(chē)輛均發(fā)生制動(dòng)作用后，車(chē)輛間的縱向沖擊消失，制動(dòng)力瞬間增大至最大值
C.制動(dòng)時(shí)鋼軌給予車(chē)輛的最大制動(dòng)力方向與車(chē)輛運(yùn)行方向相同
A.點(diǎn)焊
B.弧焊
C.氣焊
A.日本
B.德國(guó)
C.法國(guó)
A.導(dǎo)框式
B.無(wú)導(dǎo)框式
C.其它
最新試題
簡(jiǎn)述CRH3型車(chē)軸頸如何修復(fù)。
車(chē)輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷，深度≤0.2mm 時(shí)，可打磨清除高點(diǎn)，并圓滑過(guò)渡。
打磨后缺陷部位圓滑過(guò)渡，缺陷修復(fù)后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。
制動(dòng)盤(pán)組裝完成之后，將重新組裝完成制動(dòng)盤(pán)的輪對(duì)進(jìn)行制動(dòng)盤(pán)端面跳動(dòng)檢測(cè)（檢測(cè)位置在制動(dòng)盤(pán)摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過(guò)0.3mm。
CRH380B車(chē)軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測(cè)量方式為1面3點(diǎn)。
制動(dòng)盤(pán)組裝完成之后，使用塞尺檢査每個(gè)螺栓的連接處及各接觸面，檢查各接觸面之間是否有間隙，間隙不超過(guò)0.1mm，且深度不超過(guò)3mm。
CRH2型車(chē)軸徑修復(fù)時(shí)，距軸肩46mm內(nèi)不能存在任何缺陷。
檢修車(chē)輪局部輕微銹蝕，允許打磨深度≤0.3mm，可用砂布磨頭打磨車(chē)輪外表面銹蝕至消除，再用砂布或百潔布打磨，打磨后與未修復(fù)部位圓滑過(guò)渡，修復(fù)表面粗糙度符合要求。
簡(jiǎn)述車(chē)軸中孔如何修復(fù)。
車(chē)軸外邊面修復(fù)時(shí)，在金相砂紙上涂一些煤油，墊在角磨機(jī)百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。