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某機場場道全長3200m，寬度45m，根據當地情況，設計底基層采用級配碎石、基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石。為了有效地對施工進度進行控制，施工單位繪制了S曲線(見下圖)，利用S曲線將實際施工進度與計劃施工進度進行了對比。
問題
(1)該工程最終退后幾天完成?
(2)該工程計劃進度與實際進度相符的時間是第幾天?
(3)第9天的施工進度狀況如何?

東南地區(qū)建一飛行區(qū)指標為4E的新機場。某僅具有一級機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質的施工單位，在飛行區(qū)修建滑行道橋(批準的可行性研究報告總投資為100萬元)。施工中發(fā)現施工圖設計有問題，不得不停工。經技術人員反復研究認為確有錯誤，以前施工中也遇掰同樣問題并有成功解決的經驗，于是就把這一切報告監(jiān)理和工程指揮部。工程指揮部為了保障機場按期通航，認為問題并不復雜，要求施工單位根據以往的成功經驗編制施工圖設計修改方案。施工單位根據以往的經驗編制了施工圖設計修改方案。工程指揮部要求施工單位根據施工圖設計修改方案抓緊施工，把耽誤的時間搶回來，同時直接上報國家民航局。
問題
(1)該工程屬于民航機場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模中哪一類型?
(2)該施工單位是否可以編制施工圖設計修改方案?說明理由。
(3)工程指揮部要求施工單位根據自己編制的施工圖設計修改方案進行施工可否?說明理由。
(4)工程指揮部可否直接上報國家民航總局，為什么?