一鐵路路堤擋土墻高6．0m（習圖6.3.4），墻背傾斜角α為9°，墻后填土重度γ=18kN/m3，內(nèi)摩擦角為40°，墻背與填料間摩擦角δ為20°，填土破裂角θ為31°08＇，當墻后填土表面水平且承受連續(xù)均布荷載時（換算土柱高h0=3．0m）。按庫侖理論計算其墻背水平方向主動土壓力E應(yīng)最接近（）。
A.18kN/m
B.92.6kN/m
C.94.3kN/m
D.141.9kN/m
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A.4.2
B.4.4
C.5.4
D.6.5
某邊坡如圖6.2.4.4所示，邊坡高為6.0m，坡體為砂土，c=0，φ=30°，無地下水，坡角為90°，支擋結(jié)構(gòu)與土體間無摩擦力，在距支護結(jié)構(gòu)頂端為1.0m處作用有均布荷載，荷載強度為20kPa，荷載寬度為2.0m，由于附加荷載作用，在支護結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生側(cè)向壓力，該側(cè)向壓力對邊坡坡腳的力矩值為（）。
A.58.6kN·m
B.65.3kN·m
C.70kN·m
D.75kN·m
某一級建筑土質(zhì)邊坡平均水平土壓力標準值為
=20kPa，采用永久性錨桿擋墻支護，錨桿鋼筋抗拉強度設(shè)計值
，錨桿間距為2．0m，排距為2.5m，錨桿傾角為20°，錨桿鋼筋與砂漿之間的黏結(jié)強度設(shè)計值fB=2.1MPa，錨固體與土體間黏結(jié)強度特征值為30kPa，按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）計算。
0
A.1.0
B.1.3
C.4.0
D.6.
某二級建筑土質(zhì)邊坡高為8m，側(cè)向土壓力合力水平分力標準值為200kN/m，擋墻側(cè)壓力分布情況是：自0～2m為三角形分布，2～8m為矩形分布，在2m、4.5m、7．0m處分別設(shè)置三層錨桿，第二層錨桿的間距為2.0m，采用永久性錨桿擋墻支護，錨桿鋼筋抗拉強度設(shè)計值為
錨桿傾角為25°，錨桿鋼筋與砂漿間連接強度設(shè)計值為f=2.1MPa，錨固體與土體間黏結(jié)強度特征值為35kPa，按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）計算（對第二層錨桿）。
側(cè)向巖土壓力水平分力標準值
為（）。
A.20kPa
B.27.8kPa
C.28.6kPa
D.30kPa
A.0.2mm
B.50mm
C.100mm
D.150mm
某一級建筑土質(zhì)邊坡平均水平土壓力標準值為=20kPa，采用永久性錨桿擋墻支護，錨桿鋼筋抗拉強度設(shè)計值，錨桿間距為2．0m，排距為2.5m，錨桿傾角為20°，錨桿鋼筋與砂漿之間的黏結(jié)強度設(shè)計值fB=2.1MPa，錨固體與土體間黏結(jié)強度特征值為30kPa，按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）計算。
0
A.1.3
B.4.0
C.5.65
D.6.0
A.15kN
B.20kN
C.300kN
D.400kN
A.850
B.800
C.750
D.700
A.Kc2=1.5，K0=2.5
B.Kc2=-1.5，K0=3.30
C.Kc2=1.13，K0=3.30
D.Kc2=1.13，K0=2.5
某邊坡為砂土邊坡，坡體直立，無地下水，坡高為5．0m，坡體砂土的內(nèi)摩擦角為30°，重度為18kN/m3，在2.5m處設(shè)置一排錨桿，間距為2．0m，按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2002）計算。
反彎點距基坑底面的距離為（）。
A.0.40m
B.0.5m
C.0.55m
D.0.60m
最新試題
錨桿截面積不宜小于（）。
如錨桿軸向拉力標準值，錨固體直徑D=18cm，錨桿錨固體與地層間的錨固長度ιa2為（）。
噴層厚度不宜小于（）。
某矩形擋墻墻后為有限范圍填土，墻背光滑，墻高5m，填土表面水平，填土內(nèi)聚力c=10kPa，內(nèi)摩擦角為20°，重度為19kN/m3，填土與巖石邊坡面的摩擦角為δR=10°，穩(wěn)定巖石坡面傾角為65°，該擋墻每延長米上的主動土壓力為（）。
如取錨桿軸向拉力設(shè)計值Na2=200kN，錨桿直徑取30mm，錨桿鋼筋與錨固砂漿間的錨固段長度ιa2應(yīng)為（）。
該黏土條的下滑力Ti（kN/m）最接近下列（）項。
側(cè)向巖土壓力水平分力標準值為（）。
如取鋼筋截面直徑為30mm，錨桿鋼筋與錨固砂漿間的錨固長度宜為（）m。（）
反彎點距基坑底面的距離為（）。
如錨固體直徑為20cm，錨桿錨固體與地層聞的錨固長度宣為（）m。（）