A.線路里程斷鏈
B.里程標(biāo)系變換
C.站內(nèi)側(cè)線存在多個(gè)限速分區(qū)
D.級(jí)間切換點(diǎn)處限速
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A.EBP=NBP+5km/h
B.MRSP=EBP+10km/h
C.NBP=MRSP+5km/h
D.MRSP=NBP +5km/h
A.與RBC建立通信會(huì)話后應(yīng)向RBC報(bào)告列車位置
B.當(dāng)選擇“啟動(dòng)”時(shí),車載設(shè)備應(yīng)周期請(qǐng)求MA
C.應(yīng)進(jìn)行停車防護(hù)
D.應(yīng)管理通信會(huì)話
A.會(huì)話管理
B.純文本信息
C.等級(jí)轉(zhuǎn)換命令
D.地理位置(公里標(biāo))
A.會(huì)話管理
B.位置報(bào)告參數(shù)
C.等級(jí)轉(zhuǎn)換命令
D.列車數(shù)據(jù)確認(rèn)
A.行車許可
B.臨時(shí)限速
C.RBC ID/電話號(hào)碼
D.列車數(shù)據(jù)
最新試題
200C車載設(shè)備由應(yīng)答器信息接收天線等組成。
TCR主機(jī)板SX燈亮為主機(jī)板工作處于上行狀態(tài)。
C3級(jí)車載設(shè)備應(yīng)基于最近通過的應(yīng)答器組(LRBG)向RBC報(bào)告位置。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)()可能釀成的超速運(yùn)行事故。
CTCS3-300T型設(shè)備MT單元未正常注冊(cè)上GSM-R網(wǎng)絡(luò),指示燈狀態(tài)為()。
300T動(dòng)態(tài)調(diào)試溜逸防護(hù)測試DMI應(yīng)提示“溜逸防護(hù)”。
CTCS2-200H型每個(gè)速度傳感器有3組線圈通過e3線圈能否產(chǎn)生震蕩來判斷線圈有無斷線。
JRU設(shè)備上INFO指示燈顯示紅燈時(shí)代表的含義是發(fā)生一個(gè)外部錯(cuò)誤。
CAU向下發(fā)射電磁波的功率載頻范圍是27.095MHz±5kHz。
以下報(bào)文信息屬于無源應(yīng)答器傳送的報(bào)文的是()。