事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)：一機(jī)器廠內(nèi)，駕駛員陳某和李某午后準(zhǔn)備進(jìn)入20噸電磁吊駕駛室操作。在樓梯平臺(tái)處發(fā)現(xiàn)起重機(jī)有滑移過(guò)，無(wú)法進(jìn)入。于是李某爬上頂部平臺(tái)進(jìn)入駕駛室，打開(kāi)電閘，起重機(jī)不動(dòng)（不能送電），李某把通道欄桿門(mén)關(guān)好，啟動(dòng)后沒(méi)準(zhǔn)確?？吭隈{駛室平臺(tái)，過(guò)頭后反向操作，將正欲登車(chē)的陳某脖子夾在立柱與駕駛室外殼間，當(dāng)場(chǎng)死亡。
事故調(diào)查：該設(shè)備起升小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)定位正確，制動(dòng)有效。各安全裝置完整齊全，工作機(jī)效。大車(chē)制動(dòng)器摩擦片單邊接觸制動(dòng)松弛，電氣聯(lián)鎖保護(hù)，零位保護(hù)可靠，中速（41米/分）大車(chē)制動(dòng)距離約7米。事故原因分析：（）
A.電器聯(lián)鎖保護(hù)失靈
B.大車(chē)制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)
C.電器零位保護(hù)故障
D.駕駛員缺乏安全意識(shí)
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A.維修工工作位子站立不當(dāng)
B.安全管理不嚴(yán)，無(wú)證操作
C.設(shè)備處在帶病運(yùn)行狀況安全失控
D.沒(méi)有定期檢查，使用狀況，維保等記錄
A.上升限位器失效
B.違反安全操作規(guī)定（不能同時(shí)操作二組起升）
C.掛鉤工逃離不及時(shí)
D.日常使用中缺少維保，管理松弛
A.工地腳手架不牢固
B.被砸工人沒(méi)及時(shí)逃離
C.作業(yè)半徑超過(guò)規(guī)定超載側(cè)翻
D.汽車(chē)吊支腿沒(méi)按作業(yè)規(guī)定，失穩(wěn)側(cè)翻
A.鋼絲繩捆綁錯(cuò)誤
B.吊裝指揮失誤
C.違反《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第十七條規(guī)定
D.墜落起重機(jī)主梁剛度差
A.吊裝指揮失誤
B.存在忽視安全行為
C.駕駛員操作不規(guī)范
D.設(shè)備處在帶病運(yùn)行
最新試題
兩臺(tái)門(mén)機(jī)同向作業(yè)時(shí)，兩機(jī)腳距離不準(zhǔn)小于（）米。
兩臺(tái)門(mén)機(jī)相向作業(yè)時(shí)，兩機(jī)腳距離不準(zhǔn)小于（）米。
GB5082指揮信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)適用于載人電梯設(shè)備。（）
當(dāng)門(mén)式起重機(jī)跨度大于40米時(shí)，起重機(jī)的支腿應(yīng)全部制作成剛性支腿。（）
登高作業(yè)中的高度是指（）以上作業(yè)。
電磁吸盤(pán)或抓斗起重機(jī)，作業(yè)完畢后，應(yīng)將吸盤(pán)或抓斗放在地面上。（）
如圖所示，該圖標(biāo)表示什么？（）
鉤運(yùn)的重物不超額定起重量的10%，起重機(jī)就能承受。（）
在起重作業(yè)中，應(yīng)選用的鋼絲繩是（）。
司機(jī)在工作完畢后，應(yīng)將小車(chē)開(kāi)到遠(yuǎn)離滑線的一端。（）