A.75kN
B.107kN
C.143kN
D.175kN
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A.2026kN
B.2068kN
C.3011kN
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C.5448kN
D.5696kN
A.1745kN
B.1328kN
C.1828kN
D.2190kN
當(dāng)采用邊長(zhǎng)400mm×400mm,樁長(zhǎng)L=14m(不計(jì)樁靴),振動(dòng)沉樁工藝時(shí),按公路橋涵地基規(guī)范JTGD63-2007計(jì)算,單樁抗壓承載力容許值為()(見表4.11.1、圖4.11.3)。
A.600kN
B.610kN
C.620kN
D.630kN
預(yù)制混凝土方樁,邊長(zhǎng)400mm×400mm,用振動(dòng)沉樁工藝,其他條件如圖4.11.2所示。按公路橋涵地基規(guī)范JTGD63-2007確定如圖4.11.2所示樁基的單樁受壓承載力容許值為()。
A.808kN
B.818kN
C.828kN
D.838kN
最新試題
承臺(tái)Ⅰ-Ⅰ截面處的斜截面受剪承載力(kN)最接近下列()項(xiàng)。()
該工程建筑抗震設(shè)防烈度為7度,設(shè)計(jì)地震分組為第一組,設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.15g。細(xì)中砂層土初步判別認(rèn)為需進(jìn)一步進(jìn)行液化判別,土層厚度中心A點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)實(shí)測(cè)值N=6。試問,當(dāng)考慮地震作用,按《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》計(jì)算樁的豎向承載力特征值時(shí),細(xì)中砂層土的液化影響系數(shù)最接近下列()項(xiàng)。
當(dāng)樁身采用構(gòu)造配筋時(shí),取,按樁身強(qiáng)度確定的樁頂軸向力設(shè)計(jì)值N(kN)最接近下列()項(xiàng)。
當(dāng)計(jì)算該承臺(tái)受沖切承載力時(shí),已知承臺(tái)受力鋼筋截面重心至承臺(tái)底面邊緣的距離為60mm,則該承臺(tái)的沖跨比λ0x和λ0y值,最接近下列()項(xiàng)。()
確定單樁豎向承載力特征值Ra(kN)最接近下列()項(xiàng)。
承臺(tái)Ⅱ-Ⅱ截面的斜截面抗剪承載力設(shè)計(jì)值(kN)最接近下列()項(xiàng)。()
由承臺(tái)形心到承臺(tái)底邊距離范圍內(nèi)板帶的彎矩設(shè)計(jì)值M2(kN·m)最接近下列()項(xiàng)。
承臺(tái)的斜截面受剪承載力設(shè)計(jì)值(kN)的最小值,最接近下列()項(xiàng)。
樁身混凝土采用C25(fC=11.9N/mm2),地下水位較高,確定在軸心受壓時(shí)單樁的承載力Q(kN)最接近下列()項(xiàng)。
假定按荷載的標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)算的單根基樁上拔力NK=1200kN,土層及各層的抗拔系數(shù)λ均取0.75,當(dāng)群樁呈非整體破壞時(shí),滿足基樁抗拔承載力要求的基樁最小嵌固入巖深度ι(mm)最接近下列()項(xiàng)。()