某建筑物基礎(chǔ)尺寸為16m×32m，基礎(chǔ)底面埋深為4.4m，基礎(chǔ)底面以上土的加權(quán)平均重度值為13.5kN／m3，作用于基礎(chǔ)底面相應(yīng)于作用的準(zhǔn)永久組合和標(biāo)準(zhǔn)組合的豎向荷載分別是122880kN和153600kN。在深度12.4m以下埋藏有軟弱下臥層，其內(nèi)摩擦角標(biāo)準(zhǔn)值
K=6°，黏聚力標(biāo)準(zhǔn)值CKk=30kPa，承載力系數(shù)Mb=0.10，Mxc=1.39，Mxc=3.71。深度12.4m以上土的加權(quán)平均重度已算得10.5kN／m3。根據(jù)上述條件，計(jì)算作用于軟弱下臥層頂面的總壓力并驗(yàn)算是否滿足承載力要求。設(shè)地基壓力擴(kuò)散角取θ=23°，下列各項(xiàng)表達(dá)中（）是正確的。（）
A.總壓力為270kPa，滿足承載力要求
B.總壓力為270kPa，不滿足承載力要求
C.總壓力為280kPa，滿足承載力要求
D.總壓力為280kPa，不滿足承載力要求
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A.174kPa
B.184kPa
C.194kPa
D.204kPa
A.137kPa
B.147kPa
C.157kPa
D.167kPa
A.285kPa
B.295kPa
C.310kPa
D.325kPa
A.220
B.240
C.250
D.260
某公路橋臺基礎(chǔ)，基底尺寸為4.3m×9.3m，荷載作用情況如習(xí)圖3.3.20所示。已知基礎(chǔ)土修正后的容許承載力為270kPa。按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）驗(yàn)算基礎(chǔ)底面土的承載為時(shí)，得到的正確結(jié)果應(yīng)該是（）論述。（）
A.基礎(chǔ)底面平均壓力小于地基容許承載力；基礎(chǔ)底面最大壓力大于地基容許承載力
B.基礎(chǔ)底面平均壓力小于地基容許承載力；基礎(chǔ)底面最大壓力小于地基容許承載力
C.基礎(chǔ)底面平均壓力大于地基容許承載力；基礎(chǔ)底面最大壓力大于地基容許承載力
D.基礎(chǔ)底面平均壓力大于地基容許承載力；基礎(chǔ)底面最大壓力小于地基容許承載力
最新試題
足承載力要求的修正后的天然地基承載力特征值fA（kPa），最小不應(yīng)小于下列（）項(xiàng)。
假定EA=100kN／m，作用點(diǎn)距墻底距離為2.0m，確定墻底邊緣的最大壓力pkmax（kPa）最接近下列（）項(xiàng)。
確定該柱與基礎(chǔ)交接處的受沖切承載力設(shè)計(jì)值（kN）最接近下列（）項(xiàng)。
確定最大剪力截面處的剪力設(shè)計(jì)值（kN/m）最接近下列（）項(xiàng)。
墻底邊緣的最大壓力pkmax（kPa）最接近下列（）項(xiàng)。（）
假定基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度為C20，鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度為40mm，基礎(chǔ)高度h=500mm，采用HRB335級鋼筋（fy=300N/mm2），底板單位長度的最大彎矩設(shè)計(jì)值為100kN·m.確定底板單位長度的抗剪承載力設(shè)計(jì)值Vu（kN）、受力主筋截面面積AS（mm2），最接近下列（）項(xiàng)。
確定相應(yīng)于作用組合的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)的地下車庫基底壓力（kPa）最接近下列（）項(xiàng)。
假定填土采用粉質(zhì)黏土，其重度為19kN／m3（干密度大于1650kg／m3），土對擋土墻墻背的摩擦角（為墻背填土的內(nèi)摩擦角），填土的表面傾角β=10°，q=0，確定主動土壓力EA（kN／m）最接近下列（）項(xiàng)。
假定底板單位長度的最大彎矩設(shè)計(jì)值為80kN～m，其他條件同題目（6），分布筋采用HPB300級（fy=270N/mm2），確定基礎(chǔ)底板的配筋（主筋／分布筋），最合理的是（）項(xiàng)。
相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)，作用在中間柱承臺底面的豎向力總和為-600kN（方向向上，已綜合考慮地下水浮力、基礎(chǔ)自重及上部結(jié)構(gòu)傳至柱基的軸力）；作用在基礎(chǔ)底面形心的力矩值MXk、Mk均為100kN·m。試問，相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)，單根錨桿承受的最大拔力值Ntmax（kN），與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？（）