某鐵路隧道圍巖巖體縱波速度為2.4km/s，巖石縱波速度為3.4km/s，巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度為46.0MPa，隧道中圍巖處于干燥狀態(tài)，圍巖應(yīng)力狀態(tài)為極高應(yīng)力，隧道埋深較大，不受地表影響，該隧道圍巖的級(jí)別應(yīng)確定為（）。

如圖所示為某建筑基坑，第一層為粉土5m，第二層為黏土4m，兩層土的天然重度均為18.5kN／m3，其下為強(qiáng)透水砂層，地下水為承壓水，貯存于砂層中，承壓水頭低于地面1.0m。試問(wèn)：基坑不發(fā)生基坑底隆起（即突涌現(xiàn)象）時(shí)，最大臨界開(kāi)挖深度h（m）最接近下列（）項(xiàng)（）

某工程場(chǎng)地進(jìn)行單孔抽水試驗(yàn)，地層情況及濾水管位置見(jiàn)下圖，濾水管上下均設(shè)止水裝置，抽水參數(shù)為：鉆孔深12m，承壓水位1.5m，鉆孔直徑0.8m。假定影響半徑100m，第一次降深2.1m，涌水量510m3/d；第二次降深3.0m，涌水量760m3/d；第三次降深4.2m，涌水量1050m3/d，用裘布依公式計(jì)算含水層的平均滲透系數(shù)k為（）。

如試驗(yàn)段底部距隔水層的厚度大于試驗(yàn)段長(zhǎng)度，滲透系數(shù)為（）m／d。（）

河床中某砂層的不均勻系數(shù)Cu=8，細(xì)粒顆粒含量P=31%，土粒比重2.65，d5=0.06，d20=0.1，孔隙率42%，如安全系數(shù)取2．0，該土層的允許水力比降值為（）。

某建筑基槽寬5m，長(zhǎng)20m，開(kāi)挖深度為6m，基底以下為粉質(zhì)黏土。在基槽底面中間進(jìn)行平板載荷試驗(yàn)，采用直徑為800mm的圓形承壓板。載荷試驗(yàn)結(jié)果顯示，在p-s曲線線性段對(duì)應(yīng)100kpa壓力的沉降量為8mm。試問(wèn)：基底土層的變形模量E0值最接近下列（）項(xiàng)。（）

某粉質(zhì)黏土土層進(jìn)行旁壓試驗(yàn)，結(jié)果為測(cè)量腔初始固有體積VC=496.0cm3，初始?jí)毫?duì)應(yīng)的體積V0=134.5cm3，臨塑壓力對(duì)應(yīng)的體積VF=217.0cm3，直線段壓力增量△p=0.28MPa，泊松比為0.38。試問(wèn)：確定該土層的旁壓模量E（MPa）最接近下列（）項(xiàng)。（）

計(jì)算該粉土的c的標(biāo)準(zhǔn)值CK最接近下列（）項(xiàng)。（）

某水工建筑物隧道圍巖巖石強(qiáng)度評(píng)分為20，巖體完整程度評(píng)分30，結(jié)構(gòu)面狀態(tài)評(píng)分為21，地下水評(píng)分為0，主要結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀評(píng)分為-2，巖體完整性系數(shù)為0.75，巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度為60MPa，圍巖中與洞軸垂直的最大主應(yīng)力為15MPa，該巖體的圍巖工程地質(zhì)分類(lèi)為（）。

土體峰值強(qiáng)度為（）。