A.人與帶電體、帶電體與帶電體、帶電體與地面（水面）、帶電體與其他設(shè)施之間需保持的最小距離，又稱安全凈距、安全間距
B.安全距離應(yīng)保證在各種可能的最大工作電壓或過電壓的作用下，不發(fā)生閃絡(luò)放電，還應(yīng)保證工作人員對電氣設(shè)備巡視、操作、維護和檢修時的絕對安全
C.安全距離分為線路安全距離、變配電設(shè)備安全距離和檢修安全距離
D.檢修安全距離指工作人員進行設(shè)備維護檢修時與設(shè)備帶電部分間的最小允許距離
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A.《工程建設(shè)標準強制性條文》（電力工程部分、房屋建筑部分）中的全部內(nèi)容
B.電氣安全應(yīng)包括電力生產(chǎn)、運行過程中的人身及設(shè)備安全以及相應(yīng)的防范、防護措施
C.人身安全和設(shè)備安全
D.主要是人身安全
A.1.2
B.1.3
C.1.5
D.1.6
A.100V
B.80V
C.60V
D.50V
A.5
B.10
C.15
D.20
A.1.2～1.3
B.1.3～1.4
C.1.43～1.55
D.1.58～1.8
最新試題
某三相低壓照明系統(tǒng)P=30kw、S=50kV·A，系統(tǒng)電壓為UN=380V，問：（1）系統(tǒng)功率因數(shù)為多大？（2）系統(tǒng)電流為多少？無功功率為多大？（3）若將系統(tǒng)功率因數(shù)提高為0．95，需要多大Qc？（4）功率因數(shù)提高為0．95后系統(tǒng)的無功功率、有功功率、視在功率、電流為多大？（5）比較提高功率因數(shù)前后I、Q、P、S的變化，說明提高功率因數(shù)的實際意義。
風速超過（）時，不得打開機艙蓋（含天窗），風速超過（）時，應(yīng)關(guān)閉機艙蓋。
(1)系統(tǒng)功率因數(shù)為多大?(2)系統(tǒng)電流為多少?無功功率為多大?(3)若將系統(tǒng)功率因數(shù)提高到0．95，需要多大QC?(4)功率因數(shù)提高到0．95后系統(tǒng)的無功功率、有功功率、視在功率、電流為多大?(5)比較提高功率因數(shù)前后的變化，說明提高功率因數(shù)的實際意義。
至少每（）對風電機組變槳系統(tǒng)的后備電源、充電電池組進行充放電試驗一次。
一低壓照明系統(tǒng)，UN=220V、Sjs=500kV·A，Qjs=250kvar，問系統(tǒng)cosα為多大？若要將cosα提高為0．9，需要多大Qc，補償前后系統(tǒng)無功功率如何變化？
出艙工作必須使用墜落懸掛安全帶，系（）根安全繩；在機艙頂部作業(yè)時，應(yīng)站在防滑表面；安全繩應(yīng)掛在安全繩定位點或牢固構(gòu)件上，使用機艙頂部欄桿作為安全繩掛鉤定位點時，每個欄桿最多懸掛（）個。
一低壓電網(wǎng)Pjs=120kw、UN=380V，若要將系統(tǒng)功率因數(shù)由0．5提高為0．95，需要多大的無功補償量？如何判斷是否發(fā)生過補償？
（1）若帶Un=380V、cosα=0．5、Pn：20kW的電動機可以帶幾臺？（2）若將cosα提高到0．9，又可帶幾臺？（3）根據(jù)該題結(jié)果說明提高功率因數(shù)的意義。
（1）系統(tǒng)cosα為多大？（2）系統(tǒng)的有功功率P、無功功率Q、視在功率S各為多大？（3）負載的性質(zhì)？（4）若要提高功率因數(shù)到0．95，需要多大QC？
若室外只有個別地點設(shè)備帶電，可在其四周裝設(shè)全封閉遮欄，遮欄上懸掛適當數(shù)量朝向外面的（）標示牌。