A.高氣壓環(huán)境
B.能量丟失增加
C.精神高度緊張
D.食欲降低
E.電離輻射
你可能感興趣的試題
A.在艦船航行早期可出現(xiàn)能量負(fù)平衡
B.在航海條件下蛋白質(zhì)需要量增加
C.長期航行,會導(dǎo)致維生素C、維生素B2和維生素D不足
D.長期在水下核潛艇中作業(yè),會導(dǎo)致尿鈣升高
E.航海環(huán)境的特殊性,會引起蛋白質(zhì)分解代謝增強(qiáng)
A.噪聲
B.密閉環(huán)境
C.低溫
D.振動
E.搖擺
A.應(yīng)該供給航天員高蛋白質(zhì)膳食
B.膳食脂肪推薦供能以占總能量的30%為宜
C.碳水化合物攝入量應(yīng)占總能量的50%左右,并應(yīng)該由復(fù)雜碳水化合物的食物提供
D.為了增強(qiáng)骨礦物質(zhì)的保留應(yīng)對食物進(jìn)行維生素D強(qiáng)化
E.禁止補(bǔ)鐵
A.10%~15%
B.15%~20%
C.20%~25%
D.25%~30%
E.30%~35%
A.易發(fā)生負(fù)氮平衡
B.易發(fā)生正氮平衡
C.處于零氮平衡
D.膳食蛋白質(zhì)難以改變氮平衡
E.罹患消耗性疾病時(shí)容易出現(xiàn)正氮平衡
最新試題
提示:調(diào)查者給肉毒中毒病例下了定義:確診病例為在1月5日至15日間出現(xiàn)癥狀,血清或糞便標(biāo)本檢測出肉毒毒素或肉毒桿菌的早班司機(jī)。疑似病例的定義為在此期間出現(xiàn)急性腦神經(jīng)功能紊亂(例如視力模糊、復(fù)視、眼瞼下垂、吞咽困難)的早班司機(jī)。對照組為同一線路的沒有肉毒中毒急性神經(jīng)癥狀的所有早班司機(jī)。調(diào)查者設(shè)計(jì)、制定了流行病學(xué)調(diào)查的標(biāo)準(zhǔn)問卷。若此問卷由被調(diào)查者自行填寫,則應(yīng)重點(diǎn)注意的問題有()
進(jìn)行食物中毒調(diào)查時(shí),膳食調(diào)查有關(guān)數(shù)字資料有哪些()
最容易引起該類食物中毒的中毒食品有哪些()
提示:從法律上說,當(dāng)事人逾期不履行處罰決定的,作出處罰決定的機(jī)關(guān)還可以采取執(zhí)行罰的措施,即讓當(dāng)事人承擔(dān)新的持續(xù)不斷的義務(wù)來促使其履行義務(wù)。執(zhí)行罰的要件有()
現(xiàn)場采取可疑中毒物品應(yīng)是()
提示:經(jīng)過流行病學(xué)調(diào)查,發(fā)現(xiàn)有7例與肉毒中毒癥狀一致的神經(jīng)癥狀患者。5例患者就醫(yī),4例住院。所有患者都是來自于最初病例的同一公共汽車公司,同一線路行駛的早班司機(jī),且均在運(yùn)行線路終點(diǎn)站的一家餐館用過餐。大約有58名司機(jī)在這條線路上行駛,27人為早班,16人為下午班,15人為晚班。盡管調(diào)查還在進(jìn)行中,但為阻止食源性疾病的擴(kuò)散,也應(yīng)盡快采取控制措施。當(dāng)資料提示但又不足以作出最后決定時(shí),采取控制措施可依據(jù)的信息有()
該起事故中毒機(jī)理是()
該中毒屬于哪些型別食物中毒()
提示:與病例和其他司機(jī)的面談形成了爆發(fā)假設(shè)。同一公交線路的早班司機(jī)在終點(diǎn)站餐廳用餐是病例唯一共同的暴露因素。同一線路的下午班和晚班的司機(jī)沒有發(fā)生肉毒中毒,他們通常不在終點(diǎn)站餐廳用餐。調(diào)查者假定爆發(fā)局限于早班司機(jī),起因?yàn)?月3日至7日之間在特定公交線路終點(diǎn)站餐廳進(jìn)食。適用于本案驗(yàn)證假設(shè)的調(diào)查方法有()
確證由沙門氏菌引發(fā)食物中毒必須做血清學(xué)檢查,血清采取必須是()