A.A艙乙批貨物與B艙貨物均屬共同海損
B.A艙乙批貨物與B艙貨物均屬單獨海損
C.A艙貨物均屬共同海損
D.A艙乙批貨物屬于共同海損，B艙貨物屬于單獨海損
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A.數(shù)量和總金額均不能增減
B.數(shù)量和總金額均可增減10%以內(nèi)
C.數(shù)量和總金額均可增減5%以內(nèi)
D.數(shù)量可增減5%，總金額不超過50美元
A.賣方承擔(dān)損失
B.買方承擔(dān)損失
C.船方承擔(dān)損失
D.買方向保險公司索賠
A.裝運港船上
B.目的港船上
C.目的港碼頭
D.裝運港碼頭
A.收取52噸貨物
B.拒收52噸貨物
C.收取多交貨物的1噸
D.拒收多交的2噸貨物
A.必須一個多式聯(lián)運合同
B.必須兩種或兩種以上不同運輸方式
C.必須包括海運
D.必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)
最新試題
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括（）。
從理論上說，全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含（）。
國際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個發(fā)展階段，分別是（）。
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括（）。
名義稅率，又被稱為名義保護率，其計算辦法包括（）。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下，當(dāng)經(jīng)濟具有市場不完善或者說是市場失靈時可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形？（）
亞太經(jīng)合組織的宗旨是（）。
價差度量法包括（）。
經(jīng)濟增長對國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在（）
進口貿(mào)易導(dǎo)致國內(nèi)進口工業(yè)生產(chǎn)（）。