多項選擇題

在編制主生產(chǎn)計劃時，應(yīng)遵循的基本原則是（）

A.用最少的項目數(shù)進(jìn)行主生產(chǎn)計劃的安排
B.要列出實際的、具體的可構(gòu)造項目
C.列出對生產(chǎn)能力，財務(wù)指標(biāo)或關(guān)鍵材料有重大影響的項目
D.計劃項目應(yīng)盡可能全面代表企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品
E.留有適當(dāng)余地，并考慮預(yù)防性維修設(shè)備的時間

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多項選擇題
按照成本項目類別，物流運(yùn)作成本包括（）
A.運(yùn)輸成本
B.倉儲成本
C.包裝成本
D.裝卸搬運(yùn)成本
E.流通加工成本
多項選擇題
物流企業(yè)在車輛選擇的適應(yīng)性方面可以從哪些方面考慮（）
A.符合自身物流特點
B.符合自身服務(wù)的行業(yè)特點
C.符合產(chǎn)品特征
D.符合綠色環(huán)保要求
E.符合相關(guān)政策
多項選擇題
資產(chǎn)型物流企業(yè)的合同責(zé)任風(fēng)險包括（）
A.與物流分包商的合同責(zé)任風(fēng)險
B.與設(shè)備供應(yīng)商的合同責(zé)任風(fēng)險
C.與客戶的合同責(zé)任風(fēng)險
D.與信息服務(wù)提供商的合同自認(rèn)風(fēng)險
E.與信貸融資提供商的合同責(zé)任風(fēng)險
多項選擇題
物流客戶服務(wù)評價指標(biāo)中，屬于交易后要素的指標(biāo)（）
A.靈活性
B.票據(jù)的及時性
C.退貨與調(diào)換率
D.客戶投訴率
E.投訴處理時間
單項選擇題
銷售物流客戶服務(wù)要素中，屬于交易中要素的是（）
A.組織結(jié)構(gòu)
B.系統(tǒng)柔性
C.訂貨信息
D.訂單跟蹤
單項選擇題
當(dāng)采購產(chǎn)品的項目不太昂貴，需要量相對較小且無規(guī)律時，使用的訂貨策略是（）
A.時間序列批量
B.經(jīng)濟(jì)訂貨批量
C.定期訂貨批量
D.批量對批量
單項選擇題
（）屬于庫存的固定成本
A.倉庫折舊
B.占用資金的應(yīng)計利息
C.破損和變質(zhì)損失
D.保險費(fèi)用
單項選擇題
（）是將配送中心的選址定位在各個需求點上，然后通過將需求點進(jìn)行組合，降低配送中心的數(shù)量，并比較組合后的配送中心的總成本是否小于組合前的總成本
A.重心法
B.Cluster法
C.混合-整數(shù)線性歸納法
D.模擬法
單項選擇題
物流總成本包括供應(yīng)鏈中的庫存，運(yùn)輸和設(shè)施成本之和，隨著設(shè)施數(shù)目的增加，物流總成本（）
A.增加
B.減少
C.先增后減
D.先減后增
單項選擇題
（）強(qiáng)調(diào)物流、供應(yīng)鏈作業(yè)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。
A.多樣化細(xì)分原則
B.延遲原則
C.標(biāo)準(zhǔn)化原則
D.大規(guī)模定制原則

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在編制主生產(chǎn)計劃時，應(yīng)遵循的基本原則是（）

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按照成本項目類別，物流運(yùn)作成本包括（）

物流企業(yè)在車輛選擇的適應(yīng)性方面可以從哪些方面考慮（）

資產(chǎn)型物流企業(yè)的合同責(zé)任風(fēng)險包括（）

物流客戶服務(wù)評價指標(biāo)中，屬于交易后要素的指標(biāo)（）

銷售物流客戶服務(wù)要素中，屬于交易中要素的是（）

當(dāng)采購產(chǎn)品的項目不太昂貴，需要量相對較小且無規(guī)律時，使用的訂貨策略是（）

（）屬于庫存的固定成本

（）是將配送中心的選址定位在各個需求點上，然后通過將需求點進(jìn)行組合，降低配送中心的數(shù)量，并比較組合后的配送中心的總成本是否小于組合前的總成本

物流總成本包括供應(yīng)鏈中的庫存，運(yùn)輸和設(shè)施成本之和，隨著設(shè)施數(shù)目的增加，物流總成本（）

（）強(qiáng)調(diào)物流、供應(yīng)鏈作業(yè)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

在編制主生產(chǎn)計劃時，應(yīng)遵循的基本原則是（）

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按照成本項目類別，物流運(yùn)作成本包括（）

物流企業(yè)在車輛選擇的適應(yīng)性方面可以從哪些方面考慮（）

資產(chǎn)型物流企業(yè)的合同責(zé)任風(fēng)險包括（）

物流客戶服務(wù)評價指標(biāo)中，屬于交易后要素的指標(biāo)（）

銷售物流客戶服務(wù)要素中，屬于交易中要素的是（）

當(dāng)采購產(chǎn)品的項目不太昂貴，需要量相對較小且無規(guī)律時，使用的訂貨策略是（）

（）屬于庫存的固定成本

（）是將配送中心的選址定位在各個需求點上，然后通過將需求點進(jìn)行組合，降低配送中心的數(shù)量，并比較組合后的配送中心的總成本是否小于組合前的總成本

物流總成本包括供應(yīng)鏈中的庫存，運(yùn)輸和設(shè)施成本之和，隨著設(shè)施數(shù)目的增加，物流總成本（）

（）強(qiáng)調(diào)物流、供應(yīng)鏈作業(yè)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

在編制主生產(chǎn)計劃時，應(yīng)遵循的基本原則是（）

按照成本項目類別，物流運(yùn)作成本包括（）

物流客戶服務(wù)評價指標(biāo)中，屬于交易后要素的指標(biāo)（）

銷售物流客戶服務(wù)要素中，屬于交易中要素的是（）

當(dāng)采購產(chǎn)品的項目不太昂貴，需要量相對較小且無規(guī)律時，使用的訂貨策略是（）

（）是將配送中心的選址定位在各個需求點上，然后通過將需求點進(jìn)行組合，降低配送中心的數(shù)量，并比較組合后的配送中心的總成本是否小于組合前的總成本

物流總成本包括供應(yīng)鏈中的庫存，運(yùn)輸和設(shè)施成本之和，隨著設(shè)施數(shù)目的增加，物流總成本（）

（）強(qiáng)調(diào)物流、供應(yīng)鏈作業(yè)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。