A.黃土路基的設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意加強(qiáng)排水，可以設(shè)置防沖刷、防滲漏及綜合排水設(shè)施
B.在膨脹土地段填筑路基時(shí)應(yīng)進(jìn)行大挖大填，降低膨脹土的影響
C.凍土地區(qū)路基應(yīng)盡量采用路堤形式，應(yīng)盡量保護(hù)多年凍土
D.設(shè)置毛細(xì)水隔斷層是處理鹽漬土路基的重要措施
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A.液性指數(shù)IL≥0.75
B.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu≤50kPa
C.標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)N63.5≤4
D.靈敏度ST≥4
E.孔隙比e>1.0F.含水量大于液限（w>WL）（G）壓縮系數(shù)a1～2≥0.5MPa-1
A.采用重型碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓
B.對(duì)某些軟土進(jìn)行土質(zhì)改良，如加入石灰等
C.加強(qiáng)地上或地下排水措施，攔截、引排、降低、疏干基床范圍內(nèi)的水
D.設(shè)置土工合成材料
E.設(shè)置砂石樁進(jìn)行加固F.采用CFG樁進(jìn)行地基加固
A.三角形
B.矩形
C.梯形
D.不規(guī)則形
A.1.05
B.1.10
C.1.15
D.1.20
A.筏形基礎(chǔ)
B.樁基礎(chǔ)
C.黏形基礎(chǔ)
D.獨(dú)立基礎(chǔ)
最新試題
下列關(guān)于建筑巖石錨噴支護(hù)的構(gòu)造的敘述，正確的是（）。
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計(jì)時(shí)下述（）是錯(cuò)誤的。（）
公路路基通過(guò)泥石流地區(qū)時(shí)，可采取跨越、排導(dǎo)、攔截措施，下列（）屬于跨越措施。（）
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡，其重力式擋土墻宜采用（）。
鐵路路堤為飽和粉細(xì)砂并發(fā)生液化時(shí)，可不具備以下（）。
對(duì)建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動(dòng)破壞，其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用（）。
鐵路通過(guò)雪害地段時(shí)，可采用下列（）防護(hù)措施。（）
鐵路路基通過(guò)巖溶地段時(shí)，對(duì)危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴，宜采用下列（）加固方法。（）
按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10035-2006），對(duì)凍脹土的分級(jí)下述說(shuō)法中不正確的是（）。
永久性錨桿的錨固段不應(yīng)設(shè)置在下列（）地層中。（）