A.國(guó)際貨物公路運(yùn)輸
B.國(guó)際貨物鐵路運(yùn)輸
C.國(guó)際貨物航空運(yùn)輸
D.國(guó)際海運(yùn)
E.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
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A.裝運(yùn)港
B.目的港
C.轉(zhuǎn)運(yùn)港
D.當(dāng)事人約定的其他地點(diǎn)
A.多品種少批量的單品法
B.中品種少批量的整箱法
C.少品種多批量的托盤(pán)法
D.以上都不對(duì)
A.戰(zhàn)略層
B.戰(zhàn)術(shù)層
C.操作層
D.知識(shí)層
A.生產(chǎn)計(jì)劃、
B.用料清單
C.存量管制卡
D.以上都是
A.可以?xún)€省包裝材料費(fèi)
B.可以減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的損失
C.可以加快車(chē)船周轉(zhuǎn)速度，提高運(yùn)輸效率
D.工作環(huán)節(jié)較多，機(jī)械化程度高
最新試題
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
MRP可用來(lái)回答以下（）的問(wèn)題。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫(kù)存均屬于（）庫(kù)存。
采用加抗滑夾層固定托盤(pán)貨物時(shí)，夾層材料必須是（）材料。
可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間，屬于確定型需求的是（）
機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí)，一般須經(jīng)過(guò)（）程序發(fā)料。
次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
訂單出貨資料可以分解，并由此展開(kāi)（）類(lèi)別的分析步驟。
地理上相對(duì)（）的零售戶(hù)由一輛送貨車(chē)進(jìn)行送貨。