智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）

有源標簽內(nèi)部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。

智慧工地網(wǎng)絡層主要包括（）

在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設備有環(huán)形線圈傳感器和（）

無源標簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴重影響。有源標簽可應用于對傳輸距離要求較高的場合。

智能交通中信息處理的兩大關鍵技術(shù)分別是模式識別和（）

應用軟件是直接面向射頻識別應用的最終用戶的人機交互界面。

底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡使用的基礎和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡，而真正完成網(wǎng)絡服務功能的是上層的應用協(xié)議軟件。

如同交通網(wǎng)絡一樣，計算機網(wǎng)絡是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網(wǎng)絡是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡。

隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡上，在安全體系方面，會帶來很多挑戰(zhàn)與風險。