在網絡計劃中，工作N最早完成時間為第17天，持續(xù)時間為5天。該工作有三項緊后工作，它們的最早開始時間分別為第25天、第27天和第30天，則工作N的自由時差為（）天。

在某工程網絡計劃中，已知工作M的總時差和自由時差分別為7天和5天，檢查實際進度時發(fā)現(xiàn)該工作的持續(xù)時間延長了3天，說明此時工作M的實際進度（）。

根據表中給定的邏輯關系所繪制的雙代號網絡計劃如下圖所示，其作圖錯誤的是（）。

已知某工程網絡計劃中工作M的自由時差為3天，總時差為5天。該工作的實際進度拖后，且影響總工期1天。在其他工作均正常進行的前提下，工作M的實際進度拖后（）天。

關于單代號搭接網絡計劃時距的說法，正確的是（）。

網絡計劃中，關鍵線路是指（）的線路。

某工程項目的計劃進度和截止到第8周的實際進度如下圖所示（雙線條表示計劃進度，粗實線表示實際進度）。如果各項工作均為勻速進展，則截止到第8周末（）。

單代號搭接網絡的時間參數(shù)計算時，若某項中間工作的最早開始時間為負值，則應當（）。

關于網絡計劃關鍵線路的說法，正確的有（）。

檢查網絡計劃時，發(fā)現(xiàn)某工作尚需作業(yè)A天，到該工作計劃最遲完成時刻尚余B天，原有總時差為C天，則該工作尚有總時差為（）天。