A.處2年以下徒刑
B.處拘役,并處罰金
C.處2年以上徒刑
D.處管制,并處罰金
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A.信號控制機(jī)
B.停車標(biāo)志
C.高速公路
D.讓路標(biāo)志
A.土地利用
B.交通密度
C.交通生成
D.交通出行
A.混合交通量調(diào)查
B.區(qū)域交通量調(diào)查
C.核查線調(diào)查
D.特定地點(diǎn)調(diào)查
A.設(shè)計(jì)車速
B.行程車速
C.行駛車速
D.運(yùn)行車速
A.輛/h
B.pcu
C.pce
D.輛/km
最新試題
()是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是()。
交通信號主要是在平面交叉口上,用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式,將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分,以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
()是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島,引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計(jì)算得到()。
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分,分為()。
()是指在某一特定瞬間,行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。