A.當(dāng)差額投資內(nèi)部收益率ΔIRR≥ic(財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率)時(shí),以投資大的方案為優(yōu)
B.凈現(xiàn)值較大的方案為優(yōu),凈現(xiàn)值率較大的方案為優(yōu)
C.費(fèi)用現(xiàn)值較大的方案為優(yōu)
D.無(wú)資金限制時(shí),凈現(xiàn)值NPV較大者為優(yōu),有資金限制時(shí),凈現(xiàn)值率NPVR較大者為優(yōu)
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路面的損壞可以分為()損壞和功能性損壞。
養(yǎng)護(hù)排序方法之一是養(yǎng)護(hù)次序與養(yǎng)護(hù)()同時(shí)考慮,可以采用經(jīng)濟(jì)分析參數(shù)進(jìn)行排序。
簡(jiǎn)述價(jià)值工程的定義,并簡(jiǎn)介其工作步驟?
建設(shè)項(xiàng)目負(fù)債籌資的方式包括發(fā)行債券,設(shè)備租賃,銀行貸款等。
單位工程由分項(xiàng)工程組成,分項(xiàng)工程由分部工程組成。
公路工程施工過(guò)程主要包括施工準(zhǔn)備、()施工和工程移交三個(gè)過(guò)程。
工程成本審計(jì)的作用有()性作用和建設(shè)性作用。
某建設(shè)項(xiàng)目,當(dāng)i1=20%,凈現(xiàn)值為78。70萬(wàn)元。當(dāng)i2=23%,凈現(xiàn)值為-60。54萬(wàn)元,則該項(xiàng)目的內(nèi)部收益率為21。70%。
交通運(yùn)輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的()運(yùn)輸階段。
簡(jiǎn)述工程費(fèi)用的組成,以及各組成部分的主要分項(xiàng)?