鋼筋進(jìn)場后應(yīng)直接堆碼在鋼筋場地坪上，并覆蓋好，防止銹蝕。

隧道二次襯砌應(yīng)采用具有自防水能力的混凝土。

采用懸臂澆筑法施工連續(xù)梁時(shí)，注意掛籃需對稱同步平衡作業(yè)。

橋隧養(yǎng)護(hù)工作，必須確立以“保證行車安全”為主要目標(biāo)，遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。

隧道進(jìn)洞一般采用超前管棚，可以降低洞口開挖坍塌風(fēng)險(xiǎn)。

鐵路隧道止水帶屬于隧道的排水系統(tǒng)。

鐵路隧道避車洞的襯砌類型應(yīng)與隧道襯砌類型相適應(yīng)，可以降低防水級(jí)別。

II級(jí)圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

隧道超前錨桿屬于初期支護(hù)措施。

V級(jí)圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)是拱部無支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生較大的明塌，側(cè)壁有時(shí)失去穩(wěn)定。