平面四連桿機(jī)構(gòu)ABCD如圖所示，如桿AB以等角速度ω=1rad／s繞A軸順時(shí)針向轉(zhuǎn)動(dòng)，則CD桿角速度ωed的大小和方向?yàn)椋海ǎ?br /> 
A.ωed=0.5rad／s，逆時(shí)針向
B.ωed=0.5rad／s，順時(shí)針向
C.ωed=0.25rad／s，逆時(shí)針向
D.ωed=0.25rad／s，順時(shí)針向
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A.ω=0，a=0
B.ω=0，a≠0
C.ω≠0，a=0
D.ω≠0，a≠0
直角剛桿OAB在圖示瞬時(shí)有ω=2rad／s，a=5rad／s2，若OA=40cm，AB=30cm，則B點(diǎn)的速度大小為：（）
A.100cm／s
B.160cm／s
C.200cm／s
D.250cm／s
汽輪機(jī)葉輪由靜止開始作等加速轉(zhuǎn)動(dòng)。輪上M點(diǎn)離軸心為0．4m，在某瞬時(shí)其加速度的大小為40m／s2，方向與M點(diǎn)和軸心連線成β=30°角，如圖所示。則葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方程φ=f（t）為：（）
A.φ=50t2
B.φ=25t2
C.φ=50
t2
D.φ=25t2
半徑R=10cm的鼓輪，由掛在其上的重物帶動(dòng)而繞O軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖所示。重物的運(yùn)動(dòng)方程為x=100t2（x以m計(jì)，t以s計(jì)）。則鼓輪的角加速度a的大小和方向是：（）
A.a=2000rad／s2，順時(shí)針向
B.a=2000rad／s2，逆時(shí)針向
C.a=200rad／s2，順時(shí)針向
D.a=200rad／s2，逆時(shí)針向
A.a>0為加速轉(zhuǎn)動(dòng)
B.ω<0為減速轉(zhuǎn)動(dòng)
C.ω>0、a>0或ω<0、a<0為加速轉(zhuǎn)動(dòng)
D.ω<0且a<0為減速轉(zhuǎn)動(dòng)
最新試題
結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)O上作用著四個(gè)共面力，各力的大小分別為：F1＝150N，F(xiàn)2＝80N，F(xiàn)3＝140N，F(xiàn)4＝50N，方向如圖所示，這四個(gè)力的合力為（）。
力系的主矢和主矩都與簡化中心的位置有關(guān)（）。
空間任意力系有（）個(gè)獨(dú)立的平衡方程。
在圖示梁上作用一力偶，其力偶矩為Me。則支座A、B的約束力滿足條件（）。
如圖所示，物體處于平衡，自重不計(jì)，接觸處是光滑的，圖中所畫受力圖是（）。
已知均質(zhì)桿AB的質(zhì)量m=4kg，長l=600mm，均勻圓盤B的質(zhì)量為6kg，半徑為r=600mm，作純滾動(dòng)。彈簧剛度為k=2N/mm，不計(jì)套筒A及彈簧的質(zhì)量。連桿在與水平面成30º角時(shí)無初速釋放。求（1）當(dāng)AB桿達(dá)水平位置而接觸彈簧時(shí)，圓盤與連桿的角速度；（2）彈簧的最大壓縮量δmax
如圖所示，飛機(jī)機(jī)翼上安裝一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，作用在機(jī)翼OA上的氣動(dòng)力按梯形分布：1q=60kN/m，2q=40kN/m，機(jī)翼重1p=45kN，發(fā)動(dòng)機(jī)重2p=20kN，發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳的反作用力偶矩M=18kN.m。求機(jī)翼處于平衡狀態(tài)時(shí)，機(jī)翼根部固定端O所受的力
沿正立方體的前側(cè)面作用一力，則該力（）。
已知：輪O的半徑為R1，質(zhì)量為m1，質(zhì)量分布在輪緣上；均質(zhì)輪C的半徑為R2，質(zhì)量為m2，與斜面純滾動(dòng)，初始靜止。斜面傾角為θ，輪O受到常力偶M驅(qū)動(dòng)。求：輪心C走過路程s時(shí)的速度和加速度。
如圖所示的平面桁架，A端采用鉸鏈約束，B端采用滾動(dòng)支座約束，各桿件長度為1m。在節(jié)點(diǎn)E和G上分別作用載荷FE=10kN，F(xiàn)G=7kN。試計(jì)算桿1、2和3的內(nèi)力。