A.存儲費率
B.庫存水平
C.控制方法
D.庫存分布
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A.庫存戰(zhàn)略
B.供應鏈戰(zhàn)略
C.運輸戰(zhàn)略
D.設施選擇戰(zhàn)略
A.找出影響項目經(jīng)濟效益的最主要影響因素
B.選出投資風險最小的方案
C.確定項目的風險程度和承受風險的能力
D.找出規(guī)避投資風險的途徑
A.折舊率為零
B.凈現(xiàn)值為零
C.投資收益最高
D.現(xiàn)金流量最大
A.流動比率
B.投資收益率
C.資產(chǎn)負債率
D.內(nèi)部收益率
A.投資的規(guī)模
B.資金的時間價值
C.投資回收期
D.資金的機會成本
最新試題
銷售物流合理化的第一個原則,就是商物分離。
系統(tǒng)的總體結構設計,是指在系統(tǒng)分析的基礎上,對整個系統(tǒng)在結構上的劃分。
在物流戰(zhàn)略實施模式中,漸進式發(fā)展模式是對企業(yè)物流不合理狀況進行局部改良。
電子商務企業(yè)與物流企業(yè)的結合模式有()。
搬運分析的評價分析方法只有成本費用比較。
物料搬運路線系統(tǒng)一般分為()。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的分析,可將其抽象成由結點與鏈構成的網(wǎng)絡。其中物流系統(tǒng)中的結點包括()。
系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性,可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及()。
企業(yè)制定現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的最終目標是降低成本、提高利潤水平和改進()。