A.物料滯留時(shí)間
B.物料運(yùn)行路線
C.貨物流動(dòng)規(guī)模
D.物料搬運(yùn)輔助設(shè)備
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A.運(yùn)輸總費(fèi)用最小
B.運(yùn)輸總距離最短
C.運(yùn)輸總噸位最小
D.運(yùn)輸加權(quán)費(fèi)率最高
A.①②③④
B.②①④③
C.①②④③
D.③①②④
A.項(xiàng)目的復(fù)雜性與評(píng)估成本
B.投資項(xiàng)目的綜合經(jīng)濟(jì)分析
C.專家的判斷力與職業(yè)操守
D.項(xiàng)目規(guī)劃的技術(shù)適用分析
A.經(jīng)濟(jì)效益
B.社會(huì)效益
C.市場(chǎng)地位
D.客戶服務(wù)滿意度
A.本量利法
B.線性規(guī)劃法
C.單純形法
D.數(shù)理統(tǒng)計(jì)法
最新試題
在整個(gè)閉環(huán)供應(yīng)鏈中,生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個(gè)關(guān)鍵結(jié)點(diǎn),如何對(duì)兩者進(jìn)行有效控制,充分發(fā)揮其潛力,是成功整合的另一關(guān)鍵。
下列關(guān)于物流說(shuō)法正確的是()。
電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合模式有()。
按照選址目標(biāo)區(qū)域的特征,可以將選址問(wèn)題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類。
垂直一體化物流以效益為管理導(dǎo)向。
在物流戰(zhàn)略實(shí)施模式中,漸進(jìn)式發(fā)展模式是對(duì)企業(yè)物流不合理狀況進(jìn)行局部改良。
物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要是依據(jù)在細(xì)分市場(chǎng)中的服務(wù)內(nèi)容與功能要求,基于物流布點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),選址與布局及運(yùn)營(yíng)管理。
搬運(yùn)分析的評(píng)價(jià)分析方法只有成本費(fèi)用比較。
企業(yè)制定現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的最終目標(biāo)是降低成本、提高利潤(rùn)水平和改進(jìn)()。
下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是()。