A.ABC
B.BCD
C.CDA
D.TPQ
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A.70%左右、價(jià)格低
B.10%左右、高價(jià)值
C.20%左右、各類(lèi)
D.50%左右、重點(diǎn)
A.裝卸搬運(yùn)
B.配送
C.流通加工
D.倉(cāng)儲(chǔ)
A.配送
B.包裝
C.倉(cāng)儲(chǔ)
D.流通加工
A.流通加工中心
B.儲(chǔ)存中心
C.配送中心
D.調(diào)運(yùn)中心
A.使用價(jià)值
B.空間價(jià)值
C.剩余價(jià)值
D.時(shí)間價(jià)值
最新試題
簡(jiǎn)述配送中心合理布置的目的。
系統(tǒng)分析是從()的最優(yōu)出發(fā),在選定()和準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上,分析構(gòu)成系統(tǒng)的各級(jí)子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系,以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響。
使物品在傾斜的輥道運(yùn)輸機(jī)上或利用滑槽,在重力作用下移動(dòng),這是利用了裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的()原則;又如煤炭搬運(yùn)前清除其中的煤矸石,這又是利用了裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化的消除無(wú)效搬運(yùn)原則。
論述配送路線(xiàn)的確定原則。
一個(gè)完善的物流信息系統(tǒng),應(yīng)具有以下幾個(gè)層次:數(shù)據(jù)層、()、()、()、計(jì)劃層。
儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生什么影響?如何把這種影響降到最低?
論述倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑。
簡(jiǎn)述包裝合理化的內(nèi)容。
鐵道運(yùn)輸車(chē)輛主要有()和()兩種。
簡(jiǎn)述省力化裝卸搬運(yùn)的原則。