A.管理環(huán)境
B.企業(yè)開發(fā)能力
C.偏差條件的計算與規(guī)劃
D.資金預(yù)算與時間計劃
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A.管理人員
B.骨干人員
C.信息錄入人員
D.技術(shù)人員
A.數(shù)據(jù)層
B.運(yùn)用層
C.控制層
D.作業(yè)層
A.處理能力
B.交互能力
C.運(yùn)行時間
D.響應(yīng)時間
A.單證代碼標(biāo)準(zhǔn)化
B.單證格式標(biāo)準(zhǔn)化
C.記載信息標(biāo)準(zhǔn)化
D.信息描述標(biāo)準(zhǔn)化
A.數(shù)據(jù)流
B.業(yè)務(wù)處理單位
C.結(jié)構(gòu)圖
D.存儲點(diǎn)
最新試題
物流企業(yè)信息化的層次關(guān)系是()。
物流信息系統(tǒng)的精確性可以解釋為()。
關(guān)系數(shù)據(jù)庫語言SQL也稱為結(jié)構(gòu)化查詢語言,它是()。
企業(yè)進(jìn)行信息系統(tǒng)的系統(tǒng)實(shí)施階段以()為主。
信息系統(tǒng)實(shí)施過程中的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備階段收集的數(shù)據(jù)不包括()。
建立新的物流管理信息系統(tǒng)主要是確定新系統(tǒng)的()。
物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計的原則中,體現(xiàn)運(yùn)行效率的主要指標(biāo)有()。
信息系統(tǒng)實(shí)施前期項(xiàng)目籌備小組的成員一般由()組成。
物流管理信息系統(tǒng)的設(shè)計原則是()。
()不是需求分析的特點(diǎn)。