問(wèn)答題

【案例分析題】2008年下半年,由某地三九物流公司和英和物流公司找到某第三方物流公司,請(qǐng)?jiān)摴咀鳛樗鼈兊?二級(jí)代理商"為其代辦某化工有限公司的鐵路、公路運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)。獲此信息后,該公司認(rèn)為此項(xiàng)目本公司就能勝任,不應(yīng)坐失良機(jī),應(yīng)抓緊時(shí)間去投標(biāo)。于是該公司立即起草自薦信函,并通過(guò)郵政寄發(fā)給某化工有限公司,希望能直接為他們提供物流服務(wù)。然而此時(shí),該化工有限公司的物流代理招標(biāo)工作已進(jìn)入了第三輪。早在第一輪招標(biāo)時(shí)就有13家國(guó)內(nèi)外物流管理和物流實(shí)體公司參與競(jìng)標(biāo),其中有9家進(jìn)入第二輪競(jìng)標(biāo);第二輪以后只剩4家企業(yè)闖入第三輪。上述的英和公司則幸運(yùn)過(guò)關(guān),進(jìn)入第三輪。英和公司為了取得此輪競(jìng)標(biāo)的勝利,才找到該公司作為其合作伙伴。作為物流實(shí)力雄厚并擁有豐富物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的第三方物流公司,雖然做出了迅速反映,及時(shí)地起草了自薦信函,但最終還是失去了這次機(jī)會(huì)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:

(1)分析此公司競(jìng)標(biāo)失敗的原因。
(2)如何才能避免上述情況的再次發(fā)生?

答案: (1)該第三方物流公司競(jìng)標(biāo)失敗的原因:
①對(duì)信息把握不夠及時(shí),未能在第一時(shí)間獲悉招標(biāo)情況;
②通過(guò)郵...
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問(wèn)答題

【案例分析題】為客戶(hù)量身定制的物流解決方案華運(yùn)通公司是一家非資產(chǎn)性的第三方物流公司,總部設(shè)在上海,擁有7個(gè)分公司、20家配送中心和2個(gè)辦事處,擁有可隨時(shí)調(diào)動(dòng)的5000輛車(chē)源,超過(guò)50萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)資源,并有極優(yōu)越的物流資源整合優(yōu)勢(shì),其業(yè)務(wù)遍及全國(guó)。華運(yùn)通擁有一個(gè)覆蓋全國(guó)的、完善的物流配送網(wǎng)絡(luò),致力于為大中型企業(yè)原材料供應(yīng)、產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移和提供供應(yīng)鏈管理和物流服務(wù)等。現(xiàn)有某跨國(guó)公司對(duì)該公司的物流服務(wù)提出下列要求:(1)要求每周7天24小時(shí)全天候物流服務(wù);(2)要求信息反饋快。要求公司在運(yùn)作指令完成后的24小時(shí)內(nèi)能查到其運(yùn)作指令的完成情況,并要做到對(duì)貨物的隨時(shí)跟蹤、查詢(xún),掌握貨物的在途運(yùn)輸狀況,各地庫(kù)存情況和各考核指標(biāo)的執(zhí)行情況;(3)要求服務(wù)速度快,反應(yīng)迅速。該公司對(duì)其所有的物流作業(yè)環(huán)節(jié)都要有明確的時(shí)間規(guī)定,包括接單、提貨、裝車(chē)、配送、到站及分撥等時(shí)間都以小時(shí)計(jì)算;(4)要求服務(wù)安全性高。承運(yùn)商對(duì)所有承運(yùn)的貨物實(shí)行運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存全過(guò)程負(fù)全責(zé)。無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,都由服務(wù)商承擔(dān)賠償損失,而且過(guò)失超過(guò)一定程度時(shí),要取消物流服務(wù)代理資格;(5)在試運(yùn)作前,該公司要對(duì)運(yùn)輸代理企業(yè)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資信條件、風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)能力、業(yè)務(wù)能力進(jìn)行全面考核,不合格者取消物流資格。該公司還要對(duì)提供物流服務(wù)企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的月度考核,如運(yùn)輸按時(shí)到貨率、貨損率、丟失率、客戶(hù)投訴率等。

請(qǐng)為華運(yùn)通公司策劃一個(gè)為客戶(hù)量身定制的物流解決方案。

答案: 華運(yùn)通公司的物流解決方案如下:
(1)建立物流信息系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)要強(qiáng)調(diào)與整個(gè)供應(yīng)鏈上所有客戶(hù)ERP系統(tǒng)的對(duì)...
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(1)系統(tǒng)運(yùn)行的一般狀況系統(tǒng)運(yùn)行的一般狀況是從系統(tǒng)建立的目標(biāo)及其用戶(hù)接口方面來(lái)考察系...
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