A.遠(yuǎn)距離、大批量
B.近距離、小批量
C.遠(yuǎn)距離、小批量
D.近距離、大批量
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A.一
B.二
C.三
D.無(wú)限制
A.政府職能部門(mén)
B.運(yùn)輸市場(chǎng)
C.運(yùn)輸企業(yè)
D.貨主
A.運(yùn)輸需求具有派生性
B.運(yùn)輸需求具有規(guī)律性
C.運(yùn)輸需求具有個(gè)別需求異質(zhì)性
D.運(yùn)輸需求具有平衡性
A.配送的是同一種貨物
B.各用戶(hù)的坐標(biāo)(x.y)已知
C.配送中心有一定的運(yùn)輸能力
D.各用戶(hù)的需求量已知
A.政府定價(jià)
B.政府指導(dǎo)價(jià)
C.市場(chǎng)參考定價(jià)
D.經(jīng)營(yíng)者定價(jià)
最新試題
論述運(yùn)輸市場(chǎng)機(jī)制。
發(fā)生運(yùn)輸保險(xiǎn)事故時(shí),如何進(jìn)行索賠和理賠?
簡(jiǎn)述水路貨物運(yùn)輸中托運(yùn)人的基本義務(wù)。
運(yùn)輸工具保險(xiǎn)是以各類(lèi)運(yùn)輸工具,如汽車(chē)、飛機(jī)、船舶、火車(chē)等為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn),保險(xiǎn)人承保運(yùn)輸工具因遭受自然災(zāi)害和意外事故造成運(yùn)輸工具本身的損失和第三者責(zé)任。
試分析:近幾年來(lái)我國(guó)為什么要加快管道運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)步伐?
如何正確理解運(yùn)輸計(jì)劃的編制程序?
由酒后駕駛、地震、戰(zhàn)爭(zhēng)等原因引起的運(yùn)輸工具損失,保險(xiǎn)人均可不負(fù)責(zé)賠償。
請(qǐng)分析:這些運(yùn)輸服務(wù)會(huì)給客戶(hù)和海爾物流帶來(lái)什么利益?
船舶保險(xiǎn)分為船舶全部損失保險(xiǎn)和部分損失保險(xiǎn)
用Dijkstra算法求圖4-3中從點(diǎn)v1,到點(diǎn)vn(n=1,…,8)的最短路線(xiàn),圖4-3中直線(xiàn)上的數(shù)據(jù)表示相應(yīng)兩點(diǎn)間的距離。