A.外伸距
B.內(nèi)伸距
C.工作速度
D.行走速度
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A.集裝單元器具標(biāo)準(zhǔn)化原則
B.通用化、系統(tǒng)化、配套化原則
C.集散化、直達(dá)化、裝滿(mǎn)化原則
D.效益化原則
A.成件貨物
B.大批量
C.長(zhǎng)距離輸送的貨物
D.機(jī)械化大生產(chǎn)
A.工具要素
B.管理要素
C.集裝要素
D.社會(huì)環(huán)境支撐要素
A.自動(dòng)化程度不斷提高
B.與工藝流程結(jié)合更為緊密
C.儲(chǔ)存貨物品種多樣化
D.提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性及降低噪聲
A.單純儲(chǔ)存高架倉(cāng)庫(kù)
B.配送中心式高架倉(cāng)庫(kù)
C.整體式高架倉(cāng)庫(kù)
D.分離式高架倉(cāng)庫(kù)
E.大型倉(cāng)庫(kù)
最新試題
半掛車(chē)骨架式集裝箱半掛車(chē)專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸集裝箱。
（）是目前港口起重機(jī)械最主要的驅(qū)動(dòng)形式。
自動(dòng)引導(dǎo)運(yùn)輸車(chē)（AGV）：快速、準(zhǔn)確地運(yùn)輸，運(yùn)輸路徑柔性化，便于計(jì)算機(jī)管理與調(diào)度。
輪胎起重機(jī)的起重特點(diǎn)是，同一長(zhǎng)度的起重臂在幅度越小時(shí)起重量越小。
叉車(chē)的門(mén)架都是由內(nèi)外門(mén)架兩節(jié)組成的。
門(mén)座起重機(jī)是裝在沿地面軌道行走的門(mén)形底座上的全回轉(zhuǎn)臂架起重機(jī)。
為了使卸料擋板能夠正常地工作，必須正確選擇它對(duì)于輸送帶（）的傾角。
輸送帶的張力由帶芯膠布襯墊層承受，帶的強(qiáng)度決定于帶的寬度和帶芯襯墊層數(shù)。
起重機(jī)的工作速度包括起升、變幅、回轉(zhuǎn)三個(gè)機(jī)構(gòu)的速度。
（）可沿空間曲線(xiàn)，繞過(guò)沿途的各種障礙，完成輸送任務(wù)。