A.天然時效
B.人工時效
C.捶擊或控制加熱
D.其它方法
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A.不必拆卸分解車架
B.局部拆卸分解車架
C.全部拆卸分解車架
D.更換車架
A.上下彎曲
B.斷裂損傷
C.左右彎曲
D.扭轉(zhuǎn)變形
A.平面應(yīng)力、平面應(yīng)變
B.立體應(yīng)力、平面應(yīng)變
C.立體應(yīng)力、立體應(yīng)變
D.平面應(yīng)力、立體應(yīng)變
A.相同
B.相反
C.隨機(jī)
A.車頂部可能出現(xiàn)
B.車窗后移或發(fā)動機(jī)罩前移
C.車輪擋板圓頂處車架向上提升
D.汽車的一角比正常時高，與之對應(yīng)的另一角則比正常時低
最新試題
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
左右輪轉(zhuǎn)動阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動間隙，對于盤式制動器，要求制動間隙應(yīng)在（）mm 之間。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實現(xiàn)對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
行駛中或下坡道時，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動，充分使用輔助制動，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。