A.每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)
B.每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)
C.每批進(jìn)行長(zhǎng)度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)
D.每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)
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A.澆筑成或鑿成臺(tái)階狀
B.設(shè)置止水帶
C.及時(shí)修整抹光
D.補(bǔ)插拉桿
A.端承摩擦樁
B.豎向受荷樁
C.水平受荷樁
D.復(fù)合受荷樁
A.鋼筋混凝土路面
B.裝配式混凝土路面
C.碾壓混凝土路面
D.鋼纖維混凝土路面
A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓
B.為保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪,可以采用霧狀噴水法噴水碾壓
C.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置,采用人工靜壓
D.碾壓進(jìn)行中,壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向
A.承重、排水、隔水、透水
B.排水、隔水、防凍、防污
C.承重、耐磨、排水、隔水
D.耐磨、防熱、排水、透水
最新試題
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測(cè);②成本核算;③成本計(jì)劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于()。
在隧道工程中,以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說(shuō)法,正確的是()
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用()。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求,正確為()。
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。