A.鐵路
B.水路
C.公路
D.航空
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.降低產(chǎn)品密度
B.增加產(chǎn)品密度
C.增加運(yùn)輸距離
D.縮小運(yùn)輸責(zé)任范圍
A.大運(yùn)量
B.快速
C.短距離
D.大范圍
A.統(tǒng)一價(jià)格
B.盡可能采用低價(jià)運(yùn)輸
C.不同客戶不同服務(wù)水平
D.不同客戶相同服務(wù)水平
A.臨時(shí)客戶
B.一次性托運(yùn)大宗貨物的客戶
C.潛力客戶
D.致力于發(fā)展長(zhǎng)期穩(wěn)定伙伴關(guān)系的客戶
A.運(yùn)輸工具
B.貨物的配載
C.運(yùn)輸線路
D.實(shí)際承運(yùn)人
最新試題
()是FCS包箱費(fèi)率的特點(diǎn)。
貨物運(yùn)輸調(diào)度的對(duì)象是()。
多式聯(lián)運(yùn)是采用()不同運(yùn)輸方式組合的運(yùn)輸方式。
國(guó)際航空貨物在計(jì)算體積重量時(shí)以()cm3折算為1kg。
運(yùn)輸合理化的實(shí)施途徑包括:()。
運(yùn)輸企業(yè)的關(guān)鍵客戶具有()的特點(diǎn)。
運(yùn)輸?shù)墓δ馨ǎ海ǎ?/p>
運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行差別化服務(wù)指的是()。
多式聯(lián)運(yùn)指根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸要求,將不同的運(yùn)輸方式組合成綜合性一體化運(yùn)輸,通過(guò)()由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物的全程運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸組織形式。
運(yùn)輸是物流中最重要的功能要素之一,物流合理化在很大程度上依賴(lài)于()合理化。