A.不許缺貨
B.允許偶爾缺貨
C.允許合理范圍內(nèi)缺貨
D.允許缺貨
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A.不許缺貨
B.允許偶爾缺貨
C.允許合理范圍內(nèi)缺貨
D.允許缺貨
A.不許缺貨
B.允許偶爾缺貨
C.允許合理范圍內(nèi)缺貨
D.允許缺貨
A.區(qū)段方式
B.貨品類別方式
C.地址式
D.坐標(biāo)式
A.與分類儲(chǔ)存相同
B.大于分類儲(chǔ)存
C.小于隨機(jī)儲(chǔ)存
D.介于兩者之間
A.倉(cāng)庫(kù)流量=入庫(kù)貨量/出庫(kù)貨量編
B.倉(cāng)庫(kù)流量=出庫(kù)貨量/入庫(kù)貨量+出庫(kù)貨量
C.倉(cāng)庫(kù)流量=(入庫(kù)貨量+出庫(kù)貨量)/存貨量
D.倉(cāng)庫(kù)流量=(入庫(kù)貨量+出庫(kù)貨量)/(入庫(kù)貨量十出庫(kù)貨量+存貨量)
最新試題
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
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管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說(shuō)法是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
關(guān)于托盤(pán)運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,不正確的是()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()