A、海牙規(guī)則
B、漢堡規(guī)則
C、維斯比規(guī)則
D、華沙—牛津規(guī)則
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A、如果正本提單結(jié)匯后,在寄送途中遺失,須依照一定的法定程序?qū)⑻釂温暶髯鲝U,并另行補(bǔ)發(fā)提單
B、如果提單在結(jié)匯前遺失,應(yīng)由托運(yùn)人提供書(shū)面擔(dān)保,經(jīng)承運(yùn)人同意后補(bǔ)簽新提單并另行編號(hào)
C、如果提出更改要求時(shí),船舶已開(kāi)航,應(yīng)立即電告船長(zhǎng)對(duì)隨船的艙單等貨運(yùn)單證作相應(yīng)的更改
D、貨物裝船前,承運(yùn)人或其代理人通常都會(huì)同意托運(yùn)人提出的更正提單內(nèi)容的合理要求,重新繕制提單
A.統(tǒng)一性
B.規(guī)范性
C.復(fù)雜性
D.適應(yīng)性
A.機(jī)能別
B.形態(tài)別
C.使用范圍別
D.ABC都不是
A.轉(zhuǎn)換運(yùn)輸
B.加工
C.信息處理
D.儲(chǔ)存
A.包裝及包裝材料技術(shù)
B.信息技術(shù)
C.物料處理技術(shù)
D.運(yùn)輸技術(shù)
最新試題
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
以下不屬于CRM模塊的有()
CIP術(shù)語(yǔ)適用于那種形式的運(yùn)輸?()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
貨物出庫(kù)的要求,包括()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()