A.可保利益原則
B.最大誠信原則
C.補償原則
D.代位追償原則
你可能感興趣的試題
A.水運拖排
B.拖帶法
C.頂推法
D.汽車掛車
A.對流運輸
B.重復(fù)運輸
C.過遠(yuǎn)運輸
D.配載運輸
A.運載工具承載能力選擇不當(dāng)
B.托運方式選擇不當(dāng)
C.運載路線選擇不當(dāng)
D.運輸路程選擇不當(dāng)
A.貨物運輸人員的勞動生產(chǎn)率
B.運輸供求關(guān)系
C.運輸設(shè)備的利用情況
D.貨物運輸管理是否實現(xiàn)現(xiàn)代化和科學(xué)化
A.航空運價
B.聲明價值費
C.基本價
D.起碼運價
最新試題
論述鐵路貨運的發(fā)運形式。
運輸計劃編制的原則是什么?
編制貨物運輸計劃的依據(jù)是什么?
簡述管道運輸?shù)奶攸c。
上海有一批重量為62噸的百貨商品,其中重貨30噸,輕貨32噸,共136立方米。用海鐵聯(lián)運方式,經(jīng)由大連,換裝兩節(jié)整車,其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米,一節(jié)30噸棚車裝54立方米,運往哈爾濱。從沿海運價里程表中,查得上海至大連為558海里;從鐵路運價里程表表中,查得大連至哈爾濱為944公里;從水路運價分級表中,查為8級;從鐵路運價分號表中查為整車9號;從北方沿海聯(lián)運運價率表中,查為7.38元/W/M;從鐵路整車運價表中,查為21.10元/噸,按聯(lián)運優(yōu)惠規(guī)定,可獲得鐵路運價15%的讓利。且水路按貨重計重;鐵路按標(biāo)重計重。請計算:(1)該批貨物的聯(lián)運運費。(2)若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費率表,此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會點的費率為0.85元/W,則此批貨物在上海的裝船費是多少?(3)若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費率表,該批貨物費率號與兩區(qū)交會點的費率為0.77元/噸,其計量數(shù)值按貨物實重計量,則該批貨物在哈爾濱的卸車費是多少?
(1)造成這樣的問題,反映在物流運輸中是什么原因?(2)什么是合理運輸?(3)影響合理運輸?shù)囊蛩赜心男?/p>
實行運輸合理化的有效措施主要有()。
下列各項不屬于公路運價種類的是()。
論述運輸合理化的途徑。
論述影響運輸合理性的因素。