A.運(yùn)載工具承載能力選擇不當(dāng)
B.托運(yùn)方式選擇不當(dāng)
C.運(yùn)載路線(xiàn)選擇不當(dāng)
D.運(yùn)輸路程選擇不當(dāng)
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A.貨物運(yùn)輸人員的勞動(dòng)生產(chǎn)率
B.運(yùn)輸供求關(guān)系
C.運(yùn)輸設(shè)備的利用情況
D.貨物運(yùn)輸管理是否實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和科學(xué)化
A.航空運(yùn)價(jià)
B.聲明價(jià)值費(fèi)
C.基本價(jià)
D.起碼運(yùn)價(jià)
A.20
B.25
C.30
D.35
A.運(yùn)價(jià)號(hào)越大，運(yùn)價(jià)率越低
B.運(yùn)價(jià)號(hào)越大，運(yùn)價(jià)率越高
C.運(yùn)價(jià)號(hào)與運(yùn)價(jià)率無(wú)關(guān)
D.運(yùn)價(jià)號(hào)與運(yùn)價(jià)率成反比
A.鐵路運(yùn)輸
B.航空運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
最新試題
簡(jiǎn)述承運(yùn)人選擇的依據(jù)。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是（）。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是什么？
鐵路運(yùn)費(fèi)按適用范圍劃分可分為（）。
若要變更運(yùn)輸計(jì)劃應(yīng)符合哪些規(guī)定？
實(shí)行運(yùn)輸合理化的有效措施主要有（）。
上海有一批重量為62噸的百貨商品，其中重貨30噸，輕貨32噸，共136立方米。用海鐵聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)由大連，換裝兩節(jié)整車(chē)，其中一節(jié)50噸棚車(chē)裝82立方米，一節(jié)30噸棚車(chē)裝54立方米，運(yùn)往哈爾濱。從沿海運(yùn)價(jià)里程表中，查得上海至大連為558海里；從鐵路運(yùn)價(jià)里程表表中，查得大連至哈爾濱為944公里；從水路運(yùn)價(jià)分級(jí)表中，查為8級(jí)；從鐵路運(yùn)價(jià)分號(hào)表中查為整車(chē)9號(hào)；從北方沿海聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)率表中，查為7.38元/W/M；從鐵路整車(chē)運(yùn)價(jià)表中，查為21.10元／噸，按聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠規(guī)定，可獲得鐵路運(yùn)價(jià)15％的讓利。且水路按貨重計(jì)重；鐵路按標(biāo)重計(jì)重。請(qǐng)計(jì)算：（1）該批貨物的聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)。（2）若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費(fèi)率表，此批百貨在上海地區(qū)船、車(chē)作業(yè)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.85元/W，則此批貨物在上海的裝船費(fèi)是多少？（3）若根據(jù)鐵路整車(chē)貨物裝卸費(fèi)率表，該批貨物費(fèi)率號(hào)與兩區(qū)交會(huì)點(diǎn)的費(fèi)率為0.77元／噸，其計(jì)量數(shù)值按貨物實(shí)重計(jì)量，則該批貨物在哈爾濱的卸車(chē)費(fèi)是多少？
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的原則是（）。
"捷運(yùn)"運(yùn)輸公司要將一批電器從杭州運(yùn)往上海，全程265公里，電器重量為23400公斤，用標(biāo)重40噸棚車(chē)以整車(chē)運(yùn)輸，由鐵路整車(chē)貨物運(yùn)價(jià)率表得知其運(yùn)價(jià)率為29.50元／噸。請(qǐng)計(jì)算運(yùn)輸這批電器的運(yùn)費(fèi)。
運(yùn)輸計(jì)劃編制的原則是什么？