A.露天地面停車場為20～35m2/停車位
B.路邊停車帶為18～22m2/停車位
C.坡道式多層停車庫為35～40m2/停車位
D.室內(nèi)停車庫為30～35m2/停車位
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C.小汽車
D.大型汽車
A.斜樓板式停車庫
B.螺旋坡道式停車庫
C.錯(cuò)層式停車庫
D.直坡遭式停車庫
A.平行式
B.垂直式
C.斜放式
D.混合式
A.橫向視距限界
B.平面彎道視距限界
C.縱向視距限界
D.交叉口視距限界
E.會(huì)車視距限界
A.能適應(yīng)同時(shí)停放不同車型的車輛的要求
B.停車帶和通道的寬度最小
C.通道寬度較寬，單位長度內(nèi)停放的車輛最多
D.占用停車道寬度最大
E.用地緊湊且進(jìn)出便利
最新試題
在常用的機(jī)動(dòng)車坡道式停車庫分類類型中，（）是常用的一種停車庫類型。
屬于下列（）情況之一時(shí)，城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。
機(jī)動(dòng)車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點(diǎn)包括（）。
對于機(jī)動(dòng)車車輛停發(fā)方式來說，（）是最常見的停車方式，并且平均占地面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場。
機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循（）的原則，避免車流相互交叉，并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。
立體交叉多用于（）。
立體交叉的設(shè)置條件如下（）。
在城市公共停車設(shè)施類型中，就路外停車場而言，機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進(jìn)行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。
對于立體交叉設(shè)計(jì)中的變速車道來說，變速車道有平行式和直接式兩種形式，其下列屬于平行式特點(diǎn)敘述的是（）。
交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。