A.物流成本預(yù)算
B.物流成本計(jì)劃
C.物流成本核算
D.物流成本控制
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A.改善物流途徑，縮短運(yùn)輸距離
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A.直接控制
B.間接控制
C.日?？刂?br />
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A.物流成本核算層
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D.物流成本預(yù)算層
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A.物流成本核算層
B.物流成本管理層
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D.物流成本評估層
最新試題
集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的推導(dǎo)途徑有（）。
為了確定物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)，人們將進(jìn)入物流領(lǐng)域的產(chǎn)品（貨物）分成（）。
簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則。
請結(jié)合上文談?wù)勎锪鳂?biāo)準(zhǔn)化的重要性和中國郵政物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容。
（1）簡要說明我國物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問題。（2）結(jié)合材料，你認(rèn)為發(fā)展我國物流標(biāo)準(zhǔn)化有哪些對策？
物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)包括（）。
參照國際標(biāo)準(zhǔn)，我國制定了一些物流分系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。其中，聯(lián)運(yùn)平托盤外部尺寸系列規(guī)定的尺寸包括（）。
物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)（）以及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。
從集裝單元使用的頻繁程度上，主要有（），他們也構(gòu)成了集裝單元化器具標(biāo)準(zhǔn)。
統(tǒng)一化和簡化的區(qū)別在于（）。